@темы: music

@темы: music

Бельгийская авиация к маю 1940 года
читать дальше
Состав и организация
К началу войны бельгийская авиация состояла из 3 авиационных полков, учебных и технических подразделений.
Полки включал от 3 до 6 авиагрупп, состоявших в свою очередь из 1-2 эскадрилий (9 - 15 самолетов в каждой).
В 1-й авиационный полк были сведены группы наблюдения и взаимодействия с наземными войсками (I, II, III, IV, V и VI) состоявшие из одной эскадрильи каждая (соответственно 1-я "Mouette", 3-я "Feuille de Houx", 5-я "Hirondelle", 7-я "Méphisto", 9-я "Sioux Bleu" и 11-я "Sioux Rouge"). В военное время они придавались объединениям наземных войск: I группа - IV и V армейским корпусам; II группа - II армейскому корпусу; III группа - III армейскому корпусу и крепости Льеж; IV группа - VII армейскому корпусу и крепости Намюр; V группа - Кавалерийскому корпусу; VI группа - I армейскому корпусу (позднее - VI).
2-й авиационный полк был истребительным и состоял из 3 групп: I (1-я "La Comète" и 2-я "Le Chardon" эскадрильи), II (3-я "Cocotte Rouge" и 4-я "Cocotte Blanche") и III (5-я "Aigle Bleu" и 6-я "Aigle Rouge").
3-й авиационный полк был бомбардировочным и разведывательным и также состоял из 3 групп: I (1-я эскадрилья "Dragon Doré" и 3-я "Dragon Argenté"), II (9-я и 11-я) и III (5-я "Faucon Egyptien" и 7-я "Flèche Ailée"). II группа фактически матчасти не имела.

Материальная часть
Эскадрильи 1-го полка летали в основном на британских Fairey Fox разных модификаций: 1-я на Fairey Fox II и III (всего 10); 3-я на Fairey Fox II (12); 5-я на Fairey Fox III (10); 7-я на Fairey Fox VI (9). 9-я и 11-я эскадрильи были вооружены бельгийскими Renard 31 (11 + 8). Всего в полку 60 самолетов (41 Fairey Fox и 19 Renard 31).
Во 2-м полку 1-я эскадрилья летала на Gloster Gladiator (15 машин), 2-я - на Hawker Hurricane Mk.I (11), 3-я и 4-я - на Fiat CR.42 (9 + 15), 5-я и 6-я - на Fairey Fox VI (15 + 15). Всего в полку 79 машин (19 «Гладиаторов», 11 «Харрикейнов», 24 «Фиата» и 30 «Фэйри Фокс»).
В 3-м полку 1-я и 3-я эскадрильи летали на Fairey Fox III (15 + 15), 7-я на Fairey Fox VIII (9), 5-я - на Fairey Battle (14, включая 6 машин переданных из 9-й эскадрильи). Всего в полку 53 самолета (39 «Фэйри Фокс» и 14 «Бэтлов»).
Всего, таким образом, в частях первой линии имелось 192 машины, в т. ч. 110 Fairey Fox разных модификаций, 24 Fiat CR.42, 19 Gloster Gladiator, 19 Renard 31, 14 Fairey Battle, 11 Hawker Hurricane.

Самолеты

1) Fairey Fox



Многоцелевой самолет британской фирмы Fairey Aviation. С 1926 года производился в Англии, с 1933 г. бельгийским филиалом Fairey - Avions Fairey. Для бельгийских ВВС производился в вариантах разведчика, легкого бомбардировщика и истребителя: Fox II (с двигателем Rolls-Royce Kestrel), Fox III (-//-), Fox VI (с двигателем Hispano-Suiza 12Ydrs), Fox VIII (Fox VI с усиленным вооружением).
ТТХ (Fox VIR): двухместный цельнометаллический биплан, взлетный вес максимальный - 2345 кг, пл. крыла - 33,6 кв. м, двигатель Hispano-Suiza 12Ybrs, 860 л. с., скорость максимальная - 360 км/ч, скороподъемность - 5 000 м за 6,5 мин, дальность: 1020 км, вооружение - 3 х 7,7-мм пулемета (2 вперед и один у стрелка), 100 кг бомб

2) Renard 31



Ближний разведчик бельгийской разработки. В 1934 - 1936 гг. выпущено 34 машины.
ТТХ: двухместный моноплан-парасоль смешанной конструкции, взлетный вес максимальный - 2345 кг, пл. крыла - 32 кв. м, двигатель Rolls-Royce Kestrel IIS, 480 л. с., скорость максимальная - 294 км/ч на 4000 м, скороподъемность - 5 000 м за 11 минут 42 сек., дальность: 650 км, вооружение - 2-3 х 7,7-мм пулемета (1-2 вперед и один у стрелка), 80 кг бомб

3) Fiat CR.42



Принят на вооружение итальянских ВВС в мае 1939 года. Один из последних массово выпускавшихся истребителей-бипланов и один из лучших в этом классе. З4 машины были куплены бельгийцами в начале декабря 1939 года для замены истребителей Fairey Firefly II. Первые машины прибыли в Бельгию в марте 1940 года и к началу войны ими были перевооружены 3-я и 4-я истребительные эскадрильи.
ТТХ: одноместный цельнометаллический биплан-полутораплан с неубирающимся шасси, взлетный вес максимальный - 2295 кг, пл. крыла - 22,4 кв. м, двигатель Fiat A.74 R.C.38, 841 л. с., скорость максимальная - 441 км/ч на 6000 м, скороподъемность - 11,8 м/сек. или 710 м/мин, дальность: 780 км, вооружение - 1 x Breda SAFAT 12,7 мм и 1 x Breda SAFAT 7,7 мм

4) Gloster Gladiator



Принят на вооружение британских ВВС в 1937 году. 22 машины были заказаны бельгийцами в 1936 году и поступали в ВВС с июня 1937-го. Ими была вооружена единственная эскадрилья - 1-я истребительная.
ТТХ: одноместный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси, взлетный вес максимальный - 2084 кг, пл. крыла - 30 кв. м, двигатель Bristol Mercury IX, 830 л. с., скорость максимальная - 407 км/ч на 4420 м, скороподъемность - 12 м/сек. или 788 м/мин, дальность: 714 км, вооружение - 4 x 7,7 мм пулемета.

5) Hawker Hurricane



На вооружении британских ВВС с 1937 года. Бельгия приобрела 20 машин и лицензию на производство еще 80. К началу войны на «Харрикейнах» летала только 2-я истребительная эскадрилья.
ТТХ (Mk.I): одноместный моноплан смешанной конструкции, взлетный вес нормальный - 2994 кг, пл. крыла - 23,93 кв. м, двигатель Rolls-Royce Merlin III, 1030 л. с., скорость максимальная - 520 км/ч, дальность: 965 км, вооружение - 8 x 7,7 мм пулемета.

6) Fairey Battle



На вооружении британских ВВС с 1937 года. В апреле 1936 года 16 машин заказано Бельгией.


Aéronautique Militaire Belge. Order of Battle, 10th May 1940
france1940.free.fr/belgique/amb_may.html

Aéronautique Militaire Belge
www.epibreren.com/ww2/belgium/af/index.html#1RA

Belgian Wings
www.belgian-wings.be/gloster-gladiator

The Fiat CR.42 in the Belgian Air Force
surfcity.kund.dalnet.se/falco_belgium.htm

The Gloster Gladiator in the Belgian Air Force
surfcity.kund.dalnet.se/gladiator_belgium.htm

«Уголок неба»
www.airwar.ru

и пр.

@темы: история, ВМВ, СТ

@темы: история, Россия, благодать

Среднестатический учитель в Московской губернии в 1911 - 1915 учебных годах это незамужняя девица из духовного сословия, со средним / средним специальным образованием и стажем работы 10 лет.

На 1913/14 учебный год женщины составляли 72,3% всех учителей губернии (без Москвы), в т. ч. в земских школах - 81,3%, церковно-приходских - 60%. Мужчины преобладали только в некоторых второстепенных типах школ (министерские, высшие народные, Воспитательного дома и пр.). В земских школах процент учительниц беспрерывно рос с начала века, увеличившись с 71,3% в 1902/03 до 81,3% в 1913/14 годах.
81,5% учительниц имело высшее, среднее и среднее специальное образование (учителей - 69,4%), 13% (30,6%) - низшее, 5,5% окончило прогимназию.
Высшее образование имели немногие, среднее чаще всего означало епархиальное училище, реже - гимназию или учительскую семинарию. Так, среди учительниц земских школ высшее образование имело 3,5% (высшие женские курсы - 0,6%, педагогические - 2,9%), епархиальное училище окончило 42,3%, гимназию - 30,8%, учительскую семинарию - 21,2%. Среди учителей-мужчин высшее образование имел 1%, среднее было представлено учительской - 72,9% или духовной семинарией - 25,5%.
читать дальшеПо семейному положению есть данные за 1914/15 учебный год. Среди учителей земских школ женатых 59,5%, вдовцов - 2,4%, холостых - 38,1%. Среди учительниц девиц - 75,7%, замужних - 21,5%, вдов - 2,8%.
По стажу работы есть данные за 1912/13 год. В земских школах учителя в среднем преподавали по 13,3 года, учительницы - по 10 лет. При этом, менее 5 лет преподавали 36,6% учительниц и 27,1% учителей, а более 20 лет - 15,7% учительниц и 28,3% учителей (в т. ч. 20,1% учителей - более 25 лет).
По сословной принадлежности есть сведения за 1911/12 год. В земских школах из духовного сословия происходило 39,8% учительниц (учителей - 20,3), из мещан - 18,8 (18,3), из крестьян - 15,2 (40,1), из дворян - 13,5 (4), почетных граждан и купцов - 10,9 (15,5). В целом за 30 лет (с 1882 года) существенно сократился процент дворянок (с 23,1 до 13,5) и сильно вырос процент крестьянок (с 2,3 до 15,2) и представительниц группы почетных граждан и купцов (с 2,3 до 10,9).

См. - Статистический обзор народного образования в Московской губернии ... [по годам] / Стат. отд-ние Моск. губ. земск. управы. - М. : Печатня С. П. Яковлева, 1911-1916.

@темы: история, Россия, СТ

Статистический атлас гор. Москвы и Московской губ. Вып. 1 : Население. - 1924.
Данные переписи 1923 года.



читать дальше

@темы: история, Россия, map

Вторая часть атласа, данные - по переписи 1882 года
Статистический атлас города Москвы. Вып. 2 : Владения, строения, квартиры и хозяйства. - 1890.



читать дальше

@темы: история, Россия, map

Статистический атлас города Москвы, 1887 год

@темы: история, Россия, хи хи

@темы: Россия, ГВ

Производство чая в Батуме.
Обзор Батумской области за 1910 год. - Батум : Тип. Д. Л. Капель, 1912.

@темы: история, Россия