Дневник EricMackay

суббота, 25 июня 2011

07:58

кхе-кхе

Form follows content

За 15 лет чиновники вывели из Китая активы на $120 млрд
С середины 1990-х годов до 2008г. коррумпированные чиновники вывели из страны активы на 120 млрд долл. Подавляющее большинство средств переводилось в США. Об этом говорится в распространенном Центробанком КНР докладе. В нем отмечается, что в краже средств с государственных счетов участвовали от 16 до 18 тыс. чиновников, передает Associated Press.
Из исследования, проведенного ЦБ, следует, что помимо США, государственные деньги посредством оффшоров и сомнительных инвестиций в недвижимость переводились на счета в Австралии, Канаде и Голландии. Эти переводы "маскировались" под бизнес-сделки: в другой стране учреждались частные компании, на счета которых и поступали украденные из казны средства.
читать дальше

URL

02:19

Form follows content

Фэнтези

@темы: BtVS

URL

пятница, 24 июня 2011

23:58

Form follows content

Как же скучно-то, господи :facepalm:

URL

23:16

Form follows content

В тиливизоре ночь живых мертвецов: пугачева, аллегрова, николаевы оба. Жуть :zombie:

@темы: ужасть

URL

12:01

Form follows content

Резиденты "Сколково" получат право беспошлинно ввозить товары в Россию
Государство предоставит резидентам "Сколково" новые льготы. В частности, компании, решившие открыть бизнес в иннограде, получат право беспошлинного ввоза товаров для проектов за пределами иннограда и смогут сдавать налоговикам минимум отчетности.
Подготовленные по поручению президента Дмитрия Медведева поправки в законодательство снимают географическое ограничение, причем изменения вносятся задним числом - с 1 января 2011 года. Дело в том, что работать в "Сколково" резиденты начнут только к 2014 году, хотя 69 компаний по всей России уже получили этот статус.
Другая часть поправок минимизирует отчетность компаний перед налоговиками. Резиденты "Сколково" уже освобождены практически от всех налогов, а страховые взносы за сотрудников платят по пониженной ставке 14 процентов. Последняя льгота действует до момента достижения компанией годовой выручки в 1 миллиард рублей.
lenta.ru/news/2011/06/24/skolkovo/

Это просто прекрасно.

URL

11:55

Form follows content

Вот ничего нет отвратительнее натужно позитивных граждан. Всё тужатся, тужатся, морда красная уже, пот градом, штаны на жопе треснули, вымучивают позитив :rolleyes:

@темы: ужасть

URL

11:49

Form follows content

Warcraft - скучное говно :rolleyes:

@темы: ужасть, games

URL

10:28

Form follows content

за все берется слэшер смело
все превращается в говно
а если за говно берется
то просто тратит меньше сил

:mine:

@темы: ужасть

URL

09:32

Form follows content

Скучно

URL

09:14

Form follows content

Entertainment Weekly, 1 июля 2011 года

Там, видимо, гнездо бангелов :thnk:

@темы: BtVS

URL

07:41

Form follows content

Еще одно видео с Critics' Choice Television Awards

@темы: SMG, tv

URL

01:53

BoB

Form follows content

Читаю со скуки оспреевскую мурзилку US Airborne Divisions in the ETO 1944-45, раз у ж я все равно это смотрю. Это, конечно, никому не интересно, но я все равно буду писать. :tease4:

- после неудач в Северной Африке, на Сицилии, и в Италии, американское командование разочаровалось в воздушно-десантных частях и собиралось даже переформировать их в легкую пехоту;

читать дальше- помимо собственно парашюных, в состав американских ВДВ входили и планерные части (глайдерные, как их пиндосы называют, они должны были высаживаться на вражеской территории не парашютированием, а в специальных безмоторных планерах), планерная пехота нравилась американскому командованию гораздо больше парашютистов - планеристов не нужно было учить прыгать с парашютом, они высаживались на поле боя компактными подразделениями, что решало проблему рассеивания, ну и в планере можно было притащить тяжелую технику - джип, легкое орудие;

- при всем при этом планеристы считались в ВДВ вторым сортом, даже зарплата у них была вдвое ниже (пресловутые прыжковые 50$ они, естественно, не получали), что очень сказывалось на их моральном духе, в итоге бабло они всё-таки получили но уже после Нормандии;

- транспортная авиация у амерких ВДВ была самым больным местом, собственно все их неудачи - Сицилия, Салерно, Нормандия это «заслуга» транспортников, вместо компактной высадки в небольшом районе, парашютисты рассеивались мелкими группами на огромной территории, тратя кучу времени на то чтобы просто собраться и ни о каком решении боевых задач речи уже не шло;

- забавно, что несмотря на вышесказанное, парашютисты все-таки приносили существенную пользу союзникам, бессистемно шляющиеся по немецким тылам толпы американских парашютистов страшно дезориентировали немецкое командование, вдобавок, пара, атакуя по собственной инициативе немецкие коммуникации и тыловые объекты превращали немецкий тыл в сплошной хаос;

- возвращаясь к транспортной авиации; транспортные авиагруппы приписанные к парашютным частям, в американской транспортной авиации были таким же вторым сортом как планеристы в ВДВ; у них были хронические проблемы с качеством личного состава (сюда сливали всяческий отстой из других частей), количеством личного состава (на момент высадки в Нормандии у них, например, имелся один штурман на пять самолетов) , боевой подготовкой и моральным духом, отсюда и результат

@темы: история, war, tv

URL