С точностью до наоборот. Малаццы

читать дальше

Ваше число:

Три

Роль в жизни: инициативный заводила.
Черты, необходимые для обретения жизненного опыта: оптимизм, дружелюбность, благожелательность, ораторские способности, леность, общительность, популярность, творческие способности, эгоцентризм, потребность в высокой оценке окружающих.
Три - это число означающее неустойчивость и символизируется треугольником, который представляет прошлое, настоящее и будущее. Оно объединяет талант в человеке и жизнерадостность, энергию и склонность к духовности.
Три это священное число. Например, именно своим триединством сильна Святая Троица в христианской религии. Тройка - символ динамичности натуры. Люди с цифрой три артистичны, склонны к творчеству и созиданию. Они щедры, обладают широкой натурой, но в браке эти люди не терпят обыденности.

@темы: идиоты

Новая Зеландия - конечно ничего, но экономически тут потихоньку подбирается пушистый зверек. Собственное производство загибается (куда против азии, да еще и с такими расстояниями). Как раз на этой неделе объявили о сокращениях бюждетников (в том числе военных). Плюс эти бесконечные землетрясы в Крайсчерче конкретно сожрали много денег (и еще сожрут).
Ну и плюс тут адовый разгул политкорректности, хиппей, лгбт и тому подобного ужаса. Плюс местные черножкоренные маори борзеют день ото дня, требуя всяческие "исконные земли" и тп компенсации от проклятых белых колонизаторов (недоработала британская империя в своё время... были бы как або в австралии, и не вякали бы)
Как мне настоятельно советовал один умный старичок, пока молодой - надо ехать в Австралию. Работать там (и зарплаты больше, да и гос-во заботится лучше). Получать гражданство и гос-пенсию. После этого можно возвращаться в НЗ на заслуженный отдых с австралийской пенсией, которую они будут платить даже за границей. В отличие от Новозеландской, которая останавливается, если ты уехал из страны больше чем на 90 дней.
gunter-spb.livejournal.com/1514963.html?thread=...

@темы: хи хи

@темы: идиоты

Фэнтези

@темы: BtVS

В тиливизоре ночь живых мертвецов: пугачева, аллегрова, николаевы оба. Жуть

@темы: ужасть

Вот ничего нет отвратительнее натужно позитивных граждан. Всё тужатся, тужатся, морда красная уже, пот градом, штаны на жопе треснули, вымучивают позитив

@темы: ужасть

за все берется слэшер смело
все превращается в говно
а если за говно берется
то просто тратит меньше сил

@темы: ужасть

Entertainment Weekly, 1 июля 2011 года



Там, видимо, гнездо бангелов

@темы: BtVS

Читаю со скуки оспреевскую мурзилку US Airborne Divisions in the ETO 1944-45, раз у ж я все равно это смотрю. Это, конечно, никому не интересно, но я все равно буду писать.

- после неудач в Северной Африке, на Сицилии, и в Италии, американское командование разочаровалось в воздушно-десантных частях и собиралось даже переформировать их в легкую пехоту;

читать дальше- помимо собственно парашюных, в состав американских ВДВ входили и планерные части (глайдерные, как их пиндосы называют, они должны были высаживаться на вражеской территории не парашютированием, а в специальных безмоторных планерах), планерная пехота нравилась американскому командованию гораздо больше парашютистов - планеристов не нужно было учить прыгать с парашютом, они высаживались на поле боя компактными подразделениями, что решало проблему рассеивания, ну и в планере можно было притащить тяжелую технику - джип, легкое орудие;

- при всем при этом планеристы считались в ВДВ вторым сортом, даже зарплата у них была вдвое ниже (пресловутые прыжковые 50$ они, естественно, не получали), что очень сказывалось на их моральном духе, в итоге бабло они всё-таки получили но уже после Нормандии;

- транспортная авиация у амерких ВДВ была самым больным местом, собственно все их неудачи - Сицилия, Салерно, Нормандия это «заслуга» транспортников, вместо компактной высадки в небольшом районе, парашютисты рассеивались мелкими группами на огромной территории, тратя кучу времени на то чтобы просто собраться и ни о каком решении боевых задач речи уже не шло;

- забавно, что несмотря на вышесказанное, парашютисты все-таки приносили существенную пользу союзникам, бессистемно шляющиеся по немецким тылам толпы американских парашютистов страшно дезориентировали немецкое командование, вдобавок, пара, атакуя по собственной инициативе немецкие коммуникации и тыловые объекты превращали немецкий тыл в сплошной хаос;

- возвращаясь к транспортной авиации; транспортные авиагруппы приписанные к парашютным частям, в американской транспортной авиации были таким же вторым сортом как планеристы в ВДВ; у них были хронические проблемы с качеством личного состава (сюда сливали всяческий отстой из других частей), количеством личного состава (на момент высадки в Нормандии у них, например, имелся один штурман на пять самолетов) , боевой подготовкой и моральным духом, отсюда и результат

@темы: история, war, tv