Автомобили для похорон изначально делали в тех же мастерских, что и конные экипажи, поэтому многое в их дизайне и оформлении пришло из традиций старинных катафалков.
Фотографии с Международного салона классических автомобилей, прошедшего в конце февраля в Мадриде.
Все машины был построены в начале 20-го века, по специальным заказам для похоронных бюро Мадрида.
Автомобили по многу лет не эксплуатировались, были в разном состоянии: от незначительных повреждений краски до крупного ремонта. Для выставки их восстанавливали в течении года на базе реставрационного отдела Университета изящных искусств Мадрида.
---------------- катафалк на шасси Студебекер. 1930- год. Использовался для похорон мэра Мадрида умершего в 1986 году.
--------------------------------- катафалк на шасси Студебекер. 1934 год.
------------------ Катафалк на шасси Линкольн с двигателем V8, 1928 год.
-------------------- Катафалк на шасси французской Латил. ---------------------------------- "La Llorona" - Плачущая, Латил, 1928 год.
В начале ХХ века ритуальный автотранспорт представлял из себя автомобили, кузов которых стоял на шасси небольших грузовиков американских фирм White», «Autocar» или «Cunninghem». Кабины таких машин были открыты и оборудованы направляющими для гроба. Как и кареты, снаружи они украшались резьбой и живыми венками. Внутри, рядом с местом для гроба ставились небольшие скамейки для провожающих в последний путь.
С развитием массового производства похоронные автомобили перекочевали на платформы элитных марок, таких как «Cadillac», «Packard», «Prize Arrow», «Pirless». Общая характеристика указанных моделей – внушительные габариты кузова, плавность хода и мощные двигатели.
В начале 20 века автомобильные катафалки были уделом богатых и «продвинутых» людей. Несмотря на то, что с производством катафалков было так или иначе связано порядка 30-40 автомобильных компаний, общий годовой объем выпуска таких машин был невелик и составлял около 200 единиц, однако, к середине 30-х гг. он увеличился до 1500-2000 в год. На европейском континенте похоронные автомобили производились на базе таких марок как «Роллс-Ройс» и «Даймлер» в Британии, и «Хорьх», «Мерседес» и «Бреннабор» в Германии. Однако по уровню отделке, оборудованию и внешнему виду Европа значительно уступала своим заокеанским конкурентам.
Una vieja carroza localizada en Montevideo, ignoro su marca y modelo.
Cadillac 1929 ------------------------------- Cadillac de 1942 que están en pleno proceso de restauración. ¡Vean que bellezas!
Ритуальный транспорт не ограничивался автомобилями. В Америке после Первой Мировой Войны стали строить самолеты-катафалки с двигателем в 400 лошадиных сил, вмещавшие в себя пилота с помощником, шесть пассажиров и имевшие место для гроба. При освоении Аляски, американцы строили катафалки-снегоходы, где фордовский передний мост ставился на лыжи, задние колеса стягивались гусеничной лентой.
----------------Азия----------------- ===================================== Несмотря на консервативный подход в похоронном деле, компании производители всегда принимали во внимания пожелания крупных заказчиков.
В 1935 г. по заказу китайской императорской семьи, на базе шасси от грузовика «Форд-АА» был построен катафалк в виде буддийского храма.
Эта традиция перешла в Японию, и до сих пор можно увидеть такие необычные машины-храмы:
---------------------------
1972 Japanese Ceremonial Hearse - National Museum of Funeral History - Houston TX ------------------------------------
------------------------------------
JapaneseHearse In Japan hearses can come in two styles, the "foreign" or western style and the Japanese style where the back is modified to resemble a small Buddhist temple. This is an example of a Tokyo Buddhist-styled hearse. www.flickr.com/search/?q=japanese+hearse+car
----------------Катафалки для детей----------- ==============================================
--------------------- Катафалк для детей "El Gloria" - Слава, Латил, 1932 год.
-----------------
два Sudebaker 1929 года для детей. В Южной Америке есть только два известных экземпляра. Восстановлена в музее лютеранского университета Бразилии
--------------------
Graham 1927 года, до сегодняшнего дня, похорон домой в Челси, штат Мичиган, используется как катафалк для детей.
Me resultan encantadoras estas miniaturas a escala de dos autos fúnebres españoles de época. En el primer caso se trata de un Seat 1100 de 1951 y en el segundo un 1500 de 1961
ford model T de 1921 de precision miniatures.
----------------Советские--------------------
Советский катафалк - явление редчайшее. В основном в СССР для похорон использовались обычные грузовики, затем несколько переоборудованные автобусы "Паз". Однако в 1950-х годах на базе легкового автомобиля высшего класса "ЗИС-110" был создан первый катафалк, работавший в Институте скорой помощи им. Склифосовского.
Катафалк на базе ГАЗ-12 ЗиМ был изготовлен на авторемонтной базе эстонского города Тарту и использовался для похорон особо заслуженных граждан и разных начальников.
Чайка
После этого опыта о подобных автомобилях забыли на двадцать лет. Затем на Рижском автобусном заводе на базе кузова ГАЗ-13 "Чайка" было построено несколько санитарных автомобилей, некоторые из них могли быть трансформированы в катафалк. Эти машины, в основном, обслуживали старых большевиков, ветеранов партии. В 1974 году были созданы санитарные автомобили на базе "ЗИЛ-114", всего две машины, одна из которых была реанимационной, а вторая - похоронной.
Такие автомобили для похорон обычных граждан не использовались, надо было быть членом Политбюро или крупным деятелем, чтобы в последний путь отправиться не в стареньком автобусе.
В СССР роль катафалка обычно исполнял грузовик или ПАЗик. А также РАФики-"труповозки", доставлявшие жертв несчастных случаев с мест происшествия в морги.
Сегодня машины-катафалки, как и большинство санитарных машин отечественного производства, используют шасси ГАЗелей. ------------------------------- Похороны северо-корейского вождя Ким Чен Ира. В качестве катафалка используется «Линкольн Континенталь» 1976 года выпуска
У Марин Ле Пен лучший результат за всю историю НФ - 20% и уверенное третье место. Среди рабочих так и вообще 30% и первое. kireev.livejournal.com/797733.html
А в чем смысл удаления «мертвых» пч/избранных? «Ах, я удалила дневники которые давно не ведутся/не пишут»(с) Ну и какая с этого печаль? Чем они мешают-то?
Чтобы вызывать гордость жителей города, сотрудники полиции должны знать английский язык, обладать атлетическим телосложением и не иметь вредных привычек. Хорошая практика - уволить всех текущих полицейских и набрать новых с помощью британских аудиторов. vk.com/wall1_45445?hash=74315257d8a4675ed7
"Ксения Собчак отныне каждое воскресенье будет вести из Москвы ток-шоу на грузинском русскоязычном телевидении ПИК – «Первом информационном кавказском», передача будет называться «Главная тема», в ней будут дискуссии участников с разными мнениями, сообщает корреспондент газеты ВЗГЛЯД в Тбилиси."
читать дальшеБабища, которая Бриенну играет и в самом деле такая здоровая, или это спецэффекты? Я не понял, почему Баратеоны отдельно-то выступают, раз они братья? Коротышкина девица мне не нравится. Пидорасу повезло с женой-то ЗЫ. Все эти арЕстократы-то, оказывается, бандиты и самозванцы, как я вычитал. Прямо как норманны Вильгельма Бастарда, с которых их Мартин и слизал небось. А ночной дозор - штрафбат.
В сентябре 2005 года состоялось мое первое знакомство с интернетом. Узнала много нового и интересного. Поняла какой была дурой. Вышла из КПРФ. ...Через 2 месяца после вступления в Яблоко вышла из него после того как на выездном семинаре почти все яблочники включая лидера в стельку напились. a-milosvetova.livejournal.com/3997.html
Американский миллиардер Дональд Трамп назвал Михаила Саакашвили «необыкновенным лидером, о котором говорит весь мир», а в ответ президент Грузии наградил магната Орденом блистательности. www.gazeta.ru/politics/news/2012/04/22/n_230709...
Шлю лучи ненависти Издательству имени Сабашниковых. 20 страниц Броделя, а у меня уже глаза готовы вытечь. Чтоб вам всю жизнь читать напечатанное таким шрифтом
Глава киностудии Disney уволился из-за провального фильма Глава Walt Disney Studios Рич Росс подал в отставку в связи с провалом последнего фильма студии в прокате, передает Би-би-си. Ранее стало известно, что фильм "Джон Картер", основанный на произведениях Эдгара Райса Берроуза (автора цикла произведений о Тарзане), принес компании убытков на общую сумму 210 млн долл. top.rbc.ru/society/21/04/2012/647451.shtml