За окном буря. Вода стеной, сильнейший ветер несущий целые охапки воды и, вдобавок еще и град - здоровенные ледышки со всей дури лупят по стеклам и карнизам.
А вот если б не уволился щас бы шел домой с работы среди всего этого
BUFFY THE VAMPIRE SLAYER star ANTHONY HEAD will refuse to watch the new movie spin-off of the hit U.S. show - because the first big screen Buffy outing was such a disaster. The franchise began with the 1992 film of the same name, starring Kristy Swanson, which spawned the small screen series with Sarah Michelle Gellar in the lead role and Head playing her mentor Rupert Giles. The cult TV programme came to an end in 2003 but is set to be rebooted with a film featuring a brand new vampire slayer. But Head, who was a big fan of the show's lead writer Joss Whedon and his storylines, is adamant he won't be supporting the movie - because Whedon's sсript for the first picture was changed beyond all recognition by director Fran Rubel Kuzui He says, “I wouldn’t want to see it, no. The Kuzuis didn’t do a great job on the movie the first time around. It was Joss’ sсript at the age of 19, but they changed a lot of it. They said, ‘Look, we know best and we know how to make this movie,’ and it became quite schlocky and high camp. It would be madness to do (the movie) without Whedon. It may be a bit like watching a car wreck.”
МОСКВА, 2 июня. /ИТАР-ТАСС/. Симоновский суд Москвы санкционировал арест экс-сотрудника милиции Романа Жирова, сбившего насмерть беременную женщину. Таким образом, суд удовлетворил ходатайство следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по городу. В обоснование ходатайства следствия об аресте Жирова прокурор отметила в суде, что после совершения преступления он, будучи сотрудником правоохранительных органов, скрылся с места преступления, не оказав помощи потерпевшей и не сообщив о ДТП. По мнению прокурора, находясь на свободе, Жиров может воспользоваться своими связями сотрудника милиции и оказать давление на потерпевших и свидетелей, а также иными путями воспрепятствовать установлению истины по делу.
В метро сегодня ехал в одном вагоне с монахом. Монах был с ковром. Обычным, свернутым в трубу ковром, он его куда-то вез. Граждане смотрели на монаха с изумлением. Одна корова лет восемнадцати, медленно пережевывая жвачку, минут пять неодобрительно хлопала на него глазами. То ли ей не нравился монах, то ли ковер, то ли монах в комплекте с ковром каким-то образом оскорблял ее нравственное чувство, взрощенное журналом Oops! Не знаю даже...
У московских автомобилистов появилось новое увлечение. Вот уже вторую неделю все как один останавливаются перед пешеходными переходами. Причем даже тогда, когда по правилам вроде бы и не надо - то есть, пешеход еще не ступил на проезжую часть.
Более того, лично мною замечены множественные случаи, когда машины останавливаются перед людьми, переходящими дорогу в неположенном месте! А это вообще уже невозможное дело.
читать дальшеНекоторые наблюдатели скажут, что все дело в увеличенных штрафах. Дескать, с 22 мая за не пропущенного пешехода надо платить 1000 рублей, а не 100, как раньше. Но это очень поверхностное наблюдение. Дело в том, что останавливаются все. И выпущенные еще при Брежневе джихад-такси и раскрашенные аэрографией Порше-Кайенны за сто пятьдесят тысяч долларов США. И разве есть для водителя такого Порше разница между ста рублями и тысячей рублей? Нет для него такой разницы. Более того - за не пропуск пешеходов как не штрафовали раньше, так и теперь не штрафуют.
Причина столь резкого изменения поведения московских водителей мне видится совершенно в другом. Дело в том, что москвичи ничуть не хуже жителей любого другого европейского города, чтобы там ни говорили нам опросы западных изданий. И столичному водителю никогда не было сложо взять и пропустить пешехода. Но это противоречило общепринятому стандарту поведения. То есть, если ты останавливался перед пешеходным переходом через широкий московский проспект, то это было бессмысленно - потому что больше никто не останавливался. И пешеход в лучшем случае не мог перейти дорогу, а в худшем случае сбивался мчащимся автомобилем сразу же после того, как проходил вашу машину.
А изменение размера штрафов за неостановку перед переходом стало просто общим сигналом. И как только водитель увидел, что он не один притормаживает перед переходом - ситуация сразу же изменилась. Стандарт поведения изменился. Некоторое время назад что-то подобное произошло с ремнями безопасности. Подобный связанный со штрафами общий сигнал объявил: ездить с пристегнутым ремнем больше не стыдно. Это больше не означает, что ты не уверен в себе.
Вот он - наиболее простой и эффективный способ менять устоявшиеся модели поведения. Не репрессии и не запреты - а мягкое переключение на новые, созревшие уже модели поведения. Столичные водители хотели пропускать пешеходов, но они ждали сигнала не от ГАИ, а от других водителей. И теперь они этот сигнал получили.
Теперь осталось подать какой-нибудь подобный сигнал пешеходам. Чтобы они перестали уже, наконец, переться на красный. mrparker.livejournal.com/8954787.html