Представитель Елизаветы Песковой, дочери пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, заявила «Газете.Ru», что инстаграм Песковой был удален из-за «рабочего отпуска». «Лиза на пару недель «в рабочем отпуске» и на 100% увлечена учебой», — отметила она. По словам представителя, Пескова в этом году «заканчивает, по российским меркам, бакалавриат и идет в магистратуру». «Так что набирается сил и знаний. Но вскоре Лиза вернется с новыми статьями и идеями», — добавила она. Ранее стало известно, что Елизавета Пескова удалила свой аккаунт в инстаграме. Это произошло через несколько дней после того, как в журнале Forbes вышла ее колонка, в которой нашли отрывки публикаций других авторов. www.gazeta.ru/lifestyle/news/2017/09/17/n_10578...
Вычитал, что английские рикардианцы протестуют против постановки клеветнической пьесы Учителя Шекспира «Ричард III». Вот ведь мерзавцы, всем же известно, что бездарный Рикардяшка был сволочь, горбун и укокошил Воренка маленьких детишек.
Не успели затихнуть страсти по поводу Sci-Hub и писем Александры Элбакян турецкому султану российским ученым, как разворачивается новое веселье. На этот раз чистая гуманитарщина. В френд-ленте прочитал сегодняшний пост про фальшивую выставку якобы древнеегипетских древностей, открывшуюся 9 сентября в Национальном художественном музее Беларуси в Минске. Он основан на новости на Регнуме. Между прочим пост занимал 10 место в топе ЖЖ! А ведь говорят там только перепосты, котики и сиськи. Нет, есть еще люди, которым дорого просвещение! читать дальше История действительно феерическая: аляповатые пластиковые копии древнеегипетских объектов преподаются как настоящие. Организует все это дело латиноамериканская компания Agosin, специализирующаяся на всякого рода вставках, презентациях и т.п. У них еще есть выставки про динозавров, драконов, рыцарей, самураев, леднниковый период, окаменелости и т.п. Кому интересно может ознакомиться с полным списком. Такая типичная латиноамериканская развлекуха; сам знаю, что там всяческие пластиковые выставки и презентации пользуются большим спросом. Выставка эта уже попутешествовала по Южной Америке и перекочевала за океан. Как на это купилось руководство музея в Минске - загадка. В сюжете сюжете на белорусском ТВ некая Ольга Купцова гордо заявляет, что они уже привозили в Минск Да Винчи, Гойю и Пикассо и "работая в этом направлении" им удалось найти вот этот вот проект, и они еще вели долгие переговоры!
Взбурлило же после того, как выяснилось, что выставка скорости приедет в Россию и 24 декабря будет открыта в Музее Москвы! И если для белорусских организаторов это предмет городости ("Сокровища Древнего Египта впервые в Европе. Минск опередил Москву на три месяца!" ), то для Москвы это был бы эпик фейл. Хотя пока непонятно, насколько поднятая шумиха повлияет на ситуацию, но хочется надеяться, что повлияет.
Но так бы эта история и осталась забавным казусом, если бы не еще один убойный момент. Судя по всему, ключевую роль в разоблачении фальшивой выставки сыграл не кто иной, как Виктор Солкин (он об этом написал еще в понедельник). Это фигура легендарная и, к сожалению, хорошо известная всем, кто интересуется изучением древних цивилизаций у нас в стране. Плагиатор, фальшивый "доктор с западной степенью", создатель движения хомячков "Ассоциация МААТ". Одно время его срачи с оппонентами заполонили все исторические и околоисторические форумы и сообщества и неплохо доставляли. Про него даже в Лурке написано, хотя отдельной статьи человек так и не удостоился.
Но в данном случае мы видим натуральный парадокс. Профессиональные отечественные египтологи на всякую попсовую ерунду внимания не обращают, и им эта выставка глубоко по барабану. А для Солкина, который работает на ниве популяризации, это кормовая база. Тут двух соперничающих проектов быть не может. Ну и плюс он все-таки искренне любит Древний Египет (хотя и очень своеобразно эту любовь выражает). Поэтому в данной ситуации он играет сугубо положительную роль, и его усилия по разоблачению агосиновских комбинаторов следует поддержать. Пусть люди, интересующиеся Древним Египтом, лучше в Пушкинский лишний раз сходят.
Кстати, и на своем сайте и на своей страничке в Фэйсбуке агосиновцы анонсируют, что выставка путешествует в "России и Белоруссии". Для них это очень важное достижение. И если Солкин им сорвет бизнес, то это будет просто эпичная победа, достойная темы "Чужой против Хищника"! Запасаемся чипсиками (или попкорном - как кто любит) и наблюдаем за действом.
S. Zaloga / С. Залога US Armored Divisions. The European Theatre of Operations, 1944 - 1945 / Американские танковые дивизии на Европейском театре военных действий, 1944 - 1945
«Оспрейка» из серии Battle Orders.
читать дальшеРазвитие американских танковых войск читать дальшеПосле окончания Первой мировой свежесозданные американские танковые структуры были расформированы, небольшие бронетанковые подразделения сохранились в составе пехоты и кавалерии, но заметной роли не играли. Начавшаяся Вторая Мировая война и впечатляющие успехи немецких танкистов способствовали возрождению американских танковых войск. Днем рождения американских бронетанковых войск (Armored Force) стало 10 июля 1940 г., вскоре началось и формирование танковых частей. К декабрю 1941 г. в составе танковых войск имелись 1 бронетанковый корпус, 5 бронетанковых дивизий в разной стадии формирования и несколько отдельных танковых батальонов РГК. Вступление США в мировую войну дало мощный толчок развитию вооруженных сил. Первоначальные планы военного ведомства предусматривали формирование 216 дивизий всех типов, в т. ч. 61 бронетанковой, в мае 1942 г. план формирования урезали до 187 дивизий, бронетанковых - до 47. 46 из них предполагалось свести в 23 бронетанковых корпуса (по 2 танковых и 1 моторизованной дивизии в каждом). К концу 1942 г. план формирования бронетанковых соединений был вновь сокращен - уже до 20 дивизий. Первые бронетанковые дивизии формировались в соответствии со штатным расписанием (Table of Organization and Equipment, TO&E) утвержденным в ноябре 1940 г. Каждая дивизия включала бронетанковую бригаду (2 легких и 1 тяжелый бронетанковые полки, самоходный артиллерийский полк), мотопехотный полк (2 батальона), дивизион (батальон) полевой артиллерии, разведывательный батальон, инженерный батальон, всего 12 697 чел. личного состава и 381 танк. По итогам больших летних маневров 1941 г. дивизии подверглись реорганизации (март 1942 г.). Управление бронетанковой бригады было ликвидировано, бронетанковых полков осталось два, смешанного состава (2 батальона средних и 1 батальон легких танков в каждом), доля средних танков увеличена (232 средних на 158 легких). В мотопехотный полк был добавлен еще один батальон, дивизия получила батальон снабжения. Важные изменения произошли в системе управления дивизии - вместо бригадного управления были созданы 2 боевых командования (см. ниже), для управления дивизионной артиллерией (3 дивизиона) создан дивизионный артиллерийский штаб (управление артполка расформировано). Боевой опыт полученный в Северной Африке (в первую очередь, разгром 1-й бронетанковой дивизии в проходе Кассерин) дал толчок новой реорганизации танковых соединений. 15 сентября 1943 г. был утвержден новый штат бронетанковой дивизии. Обновленная дивизия имела на 40% меньше танков (245 вместо 390), доля средних танков вновь возросла (было - 158 легких, 232 средних, стало - 77 легких, 168 средних). Управления танковых полков были расформированы, добавлено еще одно боевое командование, разведбатальон переформирован в разведывательный эскадрон меньшего состава. Инженерный батальон лишился мостовой роты (передана на корпусной уровень), дивизионный батальон снабжения расформирован, номенклатура используемой техники сокращена за счет выведения из штата мотоциклов. На новый штат были переведены 13 бронетанковых дивизий, предназначавшихся для действий в Северо-Западной Европе и (позднее) 1-я дивизия, действовавшая в Италии. 2-я и 3-я бронетанковые дивизии, осенью 1943 г. переброшенные в Британию и готовившиеся к высадке в Нормандии, из-за саботажа командования на Европейском ТВД* сохранили (с некоторыми изменениями, см. ниже) старую организацию. Еще до проведения вышеописанной реорганизации, летом 1943 г., окончательно отказались от формирования бронетанковых корпусов, число формируемых бронетанковых дивизий было ограничено 16 (54 танковых батальона). Избыточные 65 танковых батальонов были переведены в категорию отдельных (придавались для усиления пехотным дивизиям). К 1944 г. американские бронетанковые части состояли из формирований трех типов - бронетанковых дивизий, отдельных танковых батальонов и отдельных самоходных дивизионов истребителей танков. Последние, вместе с буксируемой противотанковой артиллерией, были фактически выделены в самостоятельный род войск.
* Командующий американскими войсками на Европейском ТВД Дж. Диверс ранее занимал пост командующего бронетанковыми войсками и был противником вышеописанной реорганизации. Сменивший Диверса Эйзенхауэр предпочел оставить все как есть.
Организация читать дальше 1) Дивизия (Armored Division) Как у же говорилось, 2-я и 3-я бронетанковые дивизии сохранили в целом старую организацию и именовались тяжелыми бронетанковыми дивизиями. Изменение штата в обеих дивизиях свелось к упразднению управлений 2 танковых и мотопехотного полков и переформированию танковых батальонов в смешанные (2 роты средних, рота легких танков). От стандартных дивизий тяжелые отличались вдвое большим числом танковых батальонов (6 против 3) и сохранением разведбатальона вместо разведэскадрона. Официального штатного расписания тяжелые дивизии не имели, поскольку существовали в общем-то на птичьих правах. Остальные дивизии были переведены на штатное расписание введенное в сентябре 1943 г. Позднее в него вносились изменения и окончательный вариант штатного расписания стандартной танковой дивизии был утвержден 12 февраля 1944 г. (см. ниже). В соответствии с этим штатом (TO&E 17 от 12.02.44) бронетанковая дивизия состояла из: - штаба и штабной роты - 2 боевых командований - «А» и «Б» (Combat command A и B; CCA и CCB) - резервного боевого командования (Combat command reserve; CCR) - штаба дивизионной артиллерии - 3 танковых батальонов - 3 мотопехотных батальонов - разведывательного эскадрона - 3 дивизионов самоходной артиллерии - инженерного батальона - ремонтного батальона - медицинского батальона - роты связи - штаба тыла со штабной ротой - взвода военной полиции
Численность личного состава дивизии достигала 10 616 человек (в т.ч. 564 офицера). Вооружение дивизии составляли: - 251 танк (168 средних, 83 легких) - 18 штурмовых орудий М4 (105 мм) - 17 САУ М8 (75 мм) - 54 бронеавтомобиля М8 - 448 полугусеничных БТР - 54 105-мм САУ М7 - 105 минометов (18 81-мм самоходных М21, 24 81-мм миномета, 63 60-мм миномета) - 30 57-мм противотанковых орудий - 603 2,36-дюймовых (60 мм) базуки - 859 пулеметов (402 12,7-мм; 129 7,62-мм тяжелых; 328 7,62-мм ручных) - 2814 пистолетов-пулеметов - 7335 карабинов и винтовок (5272 карабина М1, 2036 винтовок М1, 27 винтовок М1903) - 1043 автомобиля (451 джип, 118 ¾ т автомобилей разных типов, 475 2,5 т автомобилей, 50 автомобилей других типов) - 24 БРЭМ М32 ARV - 9 ремонтных тягачей М26 - 409 автомобильных прицепов - 8 легких самолетов
Штатное расписание стандартной танковой дивизии читать дальше
2) Штаб и штабная рота (Headquarters and Headquarters Company) Штаб дивизии как правило делился на две группы (эшелона). Передовая, включавшая командира дивизии, начальника штаба, начальника дивизионной артиллерии, дивизионного инженера и проч. располагалась вместе со штабной ротой (помимо прочего имела 3 легких танка, 2 бронеавтомобиля и 3 57-мм ПТО) в боевых порядках войск. Ее деятельность обеспечивалась дивизионной ротой связи. Тыловая группа - административный персонал штаба (финчасть, юристы, полевая почта и т. п.) оставалась в тылу вместе со штабом тыла и его ротой.
3) Боевое командование (Combat Command) Боевое командования представляло собой нечто среднее между танковой бригадой и кампфгруппой - оно имело постоянный штаб, но не имело постоянного состава. Командование состояло из штаба, штабной роты и подчиненных ему боевых подразделений. Состав этих подразделений определялся поставленными перед боевым командованием боевыми задачами. Боевое командование тяжелой бронетанковой дивизии обычно состояло из 2 танковых и 1 мотопехотного батальона, роты самоходных истребителей танков, инженерной роты и роты легких зенитных орудий. В ходе наступления тяжелая дивизия как правило усиливалась пехотным полком и каждое из ее боевых командований получало на усиление по одному пехотному батальону. Собственной артиллерии командование тяжелой дивизии, как правило, не получало, но могло поддерживаться огнем до 3 артдивизионов (2 самоходных и 1 приданного буксируемого) остававшихся под контролем дивизионного артиллерийского штаба. Боевое командование стандартной дивизии состояло обычно из танкового и мотопехотного батальонов, в некоторых случаях оно могло усиливаться дивизионом САУ. На поле боя командование обычно действовало двумя тактическими группами или колоннами. В тяжелой дивизии каждая тактическая группа состояла из танкового и мотопехотного (или приданного пехотного) батальонов и подразделений усиления. В стандартной дивизии одна тактическая группа обычно представляла собой танковый батальон (без одной роты средних танков) усиленный ротой мотопехоты, а другая мотопехотный батальон (без одной роты, приданной танкистам) усиленный танковой ротой. Резервное командование (CCR) изначально предназначалось для управления тыловыми и вспомогательными подразделениями дивизии. В отличии от CCA и CCB оно не имело штабной роты и состояло лишь из небольшого штаба (8 человек). На практике CCR часто (а в тяжелых дивизиях постоянно) использовалось в качестве третьего боевого командования дивизии. В этом случае в командовании создавалась соответствующая управленческая структура за счет личного состава переведенного из других подразделений дивизии. С октября 1944 года для формирования CCR нередко использовался личный состав оставшихся не у дел штабов армейских бронетанковых групп*.
* Группы отдельных танковых батальонов
4) Танковый батальон (Tank Battalion) Танковый батальон состоял из штаба и штабной роты, 4 танковых рот (трех - средних танков и одной - легких) и роты обслуживания. Штабная рота включала, помимо прочего, танковое отделение (2 средних танка), разведывательный взвод, взвод штурмовых орудий (3 М4 (105 мм)) и взвод самоходных минометов (3 81-мм миномета). Рота средних танков состояла из штабного отделения (2 средних танка и штурмовое орудие М4 (105 мм)) и 3 танковых взводов (по 5 танков) и имела на вооружении 17 танков и штурмовое орудие. Рота легких танков имела аналогичную организацию и состав, за исключением штурмового орудия. Батальон включал 717 чел. личного состава (39 офицеров) и имел на вооружении: - 70 танков (53 средних, 17 легких) - 6 штурмовых орудий М4 (105 мм) - 13 полугусеничных БТР - 3 81-мм самоходных миномета - 35 2,36-дюймовых (60 мм) базук - 20 12,7-мм пулеметов - 437 пистолетов-пулеметов - 260 карабинов и винтовок (в т. ч. 240 карабинов) - 71 автомобиль (26 джипов, 4 ¾ тонных, 39 2,5 т.) - 6 БРЭМ - 2 ремонтных тягача - 69 автомобильных прицепов
Штатное расписание танкового батальона читать дальше
5) Мотопехотный батальон (Armored Infantry Battalion) Мотопехотный батальон состоял из штаба и штабной роты, 3 стрелковых рот и роты обслуживания. Штабная рота, помимо прочего, включала разведывательный взвод, взвод самоходных минометов (3 81-мм миномета) и взвод тяжелых пулеметов. Стрелковая рота состояла из штабного, 3 стрелковых (3 стрелковых отделения, минометное отделение - 2 60-мм миномета и отделение легких пулеметов в каждом) и противотанкового (3 57-мм ПТО) взводов. Помимо собственного штатного вооружения мотопехота использовала бортовое вооружение своих БТРов - 7,62-мм тяжелые пулеметы (12,7-мм на машинах командиров взводов). Батальон включал 1 033 чел. личного состава (39 офицеров) и имел на вооружении: - 3 САУ М8 (75 мм) - 75 полугусеничных БТР (включая 3 санитарных) - 10 минометов (3 81-мм самоходных, 1 81-мм и 9 60-мм) - 9 57-мм противотанковых орудий - 74 2,36-дюймовых (60 мм) базуки - 103 пулемета (43 12,7-мм, 37 7,62-мм тяжелых и 23 ручных) - 126 пистолетов-пулеметов - 872 карабина и винтовки (394 карабина М1, 469 винтовок М1, 9 винтовок М1903) - 26 автомобилей (24 джипа, 2 ¾ тонных) - 1 БРЭМ - 1 ремонтный тягач - 30 автомобильных прицепов
Мотопехотные батальон были наиболее интенсивно используемыми подразделениями дивизии и несли наиболее тяжелые потери - в ходе затяжных боев численность мотопехотных рот иногда проседала до 40-50 чел (с 245), некоторые подразделения теряли до 100% штатной численности за 60-70 дней.
Штатное расписание мотопехотного батальона и состав стрелковой роты читать дальше
6) Разведывательный эскадрон (Cavalry Reconnaissance Squadron, Mechаnized) Состоял из штаба и штабной роты, 4 разведывательных рот (все роты на кавалерийский манер именовались troop), роты легких танков и роты штурмовых орудий (гаубицы М8). Штатным вооружением разведрот были БА М8, а также джипы. В последние месяцы войны бронеавтомобили, имевшие недостаточную проходимость, в некоторых соединениях заменялись снимаемыми с вооружения танковых батальонов «Стюартами». Численность эскадрона достигала 973 чел. (42 офицера), он имел на вооружении: - 20 легких танков - 8 САУ М8 (75-мм) - 52 бронеавтомобиля М8 - 32 полугусеничных БТР - 36 60-мм минометов - 34 2,36-дюймовых (60 мм) базуки - 91 пулемет (26 12,7-мм и 65 7,62-мм ручных) - 238 пистолетов-пулеметов - 690 карабинов и винтовок (570 карабина М1, 120 винтовок М1) - 126 автомобилей (106 джипов, 20 2,5 т) - 1 ремонтный тягач - 34 автомобильных прицепа
В целом, разведэскадрон оказался едва ли не самым бесполезным формированием дивизии. Легкое вооружение эскадрона затрудняло решение разведывательных задач, отсутствие пехоты и слабость противотанкового вооружения не позволяли использовать его для других целей. В тяжелых танковых дивизиях вместо разведэскадрона имелся разведывательный батальон (Armored Reconnaissance Battalion). Он состоял из 3 разведрот (в каждой по 3 взвода, во взводе - 4 бронемашины М8, 4 джипа и 1 75-мм САУ М8) и роты легких танков (17 танков).
7) Дивизионная артиллерия Дивизионная артиллерия управлялась небольшим штабом, возглавляемым начальником артиллерии дивизии. Ему же подчинялись и приданные дивизии артиллерийские формирования. Штатная артиллерия дивизии состояла из 3 самоходных артиллерийских дивизионов (Armored Field Artillery Battalions), каждый из которых включал штаб и штабную батарею, 3 батареи 105-мм самоходных гаубиц и батарею обслуживания. Помимо прочего, в штабной батарее каждого дивизиона имелось по 3 машины передовых артиллерийских наблюдателей (танки «Шерман», от обычных отличались только радиооборудованием) и по 2 легких самолета-корректировщика. Еще двумя, приписанными к штабной роте дивизии, пользовался дивизионный артиллерийский штаб. Все самолеты, как правило, располагались на ближайшем подходящем аэродроме.
«Грасхопперы» Пайпер L-4 2-й бронетанковой дивизии на полевом аэродроме
Численность артдивизиона достигала 543 чел. (32 офицера), он имел а вооружении: - 18 самоходных 105-мм гаубиц (HMC M7) - 3 средних танка - 52 бронеавтомобиля М8 - 32 полугусеничных БТР (в т. ч. 1 санитарный) - 2 81-мм миномета - 40 2,36-дюймовых (60 мм) базук - 48 пулеметов (26 12,7-мм и 22 7,62-мм ручных) - 116 пистолетов-пулеметов - 413 карабинов М1 - 2 БРЭМ - 50 автомобилей (22 джипа, 3 ¾, 25 2,5 т) - 1 ремонтный тягач - 54 автомобильных прицепа - 2 самолета
Штатное расписание артиллерийского дивизиона читать дальше
8) Вспомогательные формирования Помимо перечисленного в состав дивизии входили также инженерный (Armored Engineer Battalion), ремонтный (Armored Ordnance Maintenance Battalion), медицинский (Armored Medical Battalion) батальоны, рота связи (Signal Company), штаб тыла со штабной ротой и взвод военной полиции. Инженерный батальон имел, в целом, стандартную для американской армии организацию (штаб и штабная рота, 3 инженерных роты) и состав. Единственным отличием батальона бронетанковой дивизии были взводы (по 1 на роту) посаженные на полугусеничные БТР. Совокупность тыловых формирований дивизии именовалась дивизионным обозом (division train) и управлялась штабом тыла (HQ train) и его штабной ротой. Наиболее значимыми составляющими дивизионного «обоза» были медицинский батальон (штаб и штабная рота, 3 медицинских роты) и ремонтный батальон (штаб и штабная рота, 3 ремонтных роты).
9) Приданные части Бронетанковая дивизия на постоянной основе усиливалась дивизионом (батальоном) самоходных истребителей танков и дивизионом (батальоном) легких зенитных орудий. Помимо этого ей могли придаваться один и более дивизионов 155-мм гаубиц, мостовая рота, транспортные и эвакуационные роты.
Связь читать дальшеАмериканская армия начиная с 1941 г. широко использовала радиосвязь на тактическом уровне. К 1944 г. все боевые машины бронетанковой дивизии (танки, бронеавтомобили самоходные истребители танков) были оснащены УКВ-радиостанциями с ФМ-модуляцией (SCR-508 и SCR-528). Аналогичные, но более продвинутые (с большим числом каналов) радиостанции использовала дивизионная артиллерия (SCR-610 и др.). Мотопехота вынуждена была использовать несколько разнотипных радиостанций - на БТР командиров подразделений (от командира взвода и выше) стояли УКВ-станции с ФМ-модуляцией (видимо SCR-508?), помимо них использовались переносные ранцевые УКВ-станции с ФМ-модуляцией SCR-300 («уоки-токи») и портативные КВ-станции с АМ-модуляцией SCR-536 («хэнди-токи»). Командование дивизии обеспечивал радиосвязью радиовзвод дивизионной роты связи, располагавший 6 мобильными высокочастотными радиостанциями SCR-299 (устанавливались в 2,5-тонных грузовиках с прицепом, обеспечивали, в частности, связь с вышестоящими штабами) и 11 мобильными КВ/СВ радиостанциями SCR-506 (монтировались на БТР, использовались для поддержания связи с частями дивизии). Радиосвязь использовалась также для обеспечения взаимодействия с авиацией. В июле 1944 г. в ходе операции «Кобра» 9-я воздушная армия снабдила боевые командования бронетанковых дивизий 1-й армии авиационными радиостанциями (с приданными специалистами), обеспечив прямую связь танкистов и поддерживающих их авиачастей. Результат был достигнут впечатляющий и позднее подобная практика, хотя и не стала повседневной, применялась в ходе всех важнейших операций. Проводная телефонная связь также продолжала широко использоваться, в первую очередь тыловыми подразделениями дивизии, боевыми частями - в период относительного затишья и (или) пребывания на стационарным позициях. Для связи с вышестоящими штабами использовалась техническая новинка - телетайп (в американской армии использовался с 1942 г.)
«Хэнди-токи» и «уоки-токи»
Снабжение читать дальшеСогласно отчету 1-й армии бронетанковая дивизия в ходе боевых действий ежедневно потребляла 15 275 галлонов (примерно 58 т) ГСМ, в т. ч. 14 750 галлонов 80-октанового бензина и около 80 т боеприпасов, в т. ч. ок. 60 000 патронов, 420 выстрелов к танковым орудиям и 2100 выстрелов к орудиям дивизионной артиллерии.
US Armored Division vs. Panzer-Division 44 читать дальшеАвтор сравнивает стандартную американскую танковую дивизию с немецкой танковой дивизией 1944 г. (штат утвержден 3 августа 1944 г.). Немецкая танковая дивизия имела 2 танковых батальона против 3 американских, однако танков в батальонах у немцев по штату было больше - 80 средних танков против 53 у американцев. Общее число средних танков в дивизиях было почти одинаковым - 162 у немцев и 168 у американцев*. Дивизия вермахта имела 4 батальона мотопехоты против 3 американских, однако только половина из них имела бронетранспортеры, тогда как американские были оснащены ими полностью. Общее число БТР у американцев вдвое превышало число немецких - 448 против 237**. И немецкая и американская дивизии имели по 3 артиллерийских дивизиона, однако все американские были самоходными, а у немцев самоходным был только один***. Немецкая дивизия, как ни странно, имела больше транспортных средств - 2 538 против 1 103**** и численно превосходила американскую почти в полтора раза - 14 727 против 10 616 чел. Имелись также структурные отличия - немецкая дивизия имела штатные зенитный и противотанковый дивизионы, у американцев они отсутствовали (хотя на практике американская дивизия всегда ими усиливалась). На практике, немецкие танковые дивизии в 1944 -1945 гг. штатного состава почти никогда не имели (танков, например, имелось хорошо если около половины), тогда как состав американских был, как правило, близок к штатному (танков до 85 - 87%), а потери быстро восполнялись.
* Так у автора. По факту немецкий танковый батальон-44 имел по штату 96 танков (при 22 танках в роте) или 76 (при 17 танках в роте), дивизия, соответственно - 200 или 162 танка. ** Так у автора. Из 4 немецких батальонов на БТР был только один, однако в немецкой дивизии имелся еще и разведывательный батальон (фактически мотопехотный) на БТР, а общее число БТР достигало 290. *** Орудий у немцев было меньше - 42 против 54, но при этом имелись 150-мм гаубицы и 105-мм пушки. **** Так у автора
Вооружение читать дальшеКо времени высадки в Нормандии основу вооружения американских бронетанковых дивизий составлял «Шерман» модификаций М4 и М4А1, вооруженных 75-мм пушкой и отличавшихся друг от друга способом изготовления корпуса (М4 имели сварные корпуса, М4А1 литые). С конца августа 44-го в части начала поступать новая модификация «Шермана» - М4А3, отличавшаяся новым, более совершенным, двигателем Ford GAA. С конца декабря 44-го танковые части начали получать улучшенный вариант модели А3 - «Шерман» М4А3Е8 HVSS с более совершенной подвеской и широкими гусеницами, существенно улучшившими проходимость «Шерманов» по грязи и снегу, вызывавшую ранее большие нарекания. Доля М4А3 постепенно возрастала и к концу войны они составляли примерно 44% танкового парка. «Шерманы» с другими двигателями - дизельным (М4А2) и Chrysler multibank (М4А4) на регулярной основе в американские бронетанковые дивизии в Европе не поставлялись. Однако в декабре 1944 года 3-я армия Паттона для восполнения понесенных в боях потерь получила 74 машины обоих типов со складов британской армии. В конце июля 44-го в частях появились «Шерманы» с новым, более эффективным вооружением - 76-мм пушкой. До января 1945 г. «Шерманы» с 75- и 76-мм орудиям поставлялись в части параллельно и только в начале последнего года войны поставки первых были прекращены. Доля вооруженных новой пушкой модификаций М4А1(76) и М4А3(76) постепенно росла, однако даже к концу войны едва перевалила за половину (см. таблицу).
Помимо основных вариантов «Шермана» американские войска использовали также штурмовые орудия и штурмовые танки созданные на его основе. Штурмовое орудие M4 (105 мм) представляло собой «Шерман» вооруженный 105-мм гаубицей и предназначалось для непосредственной огневой поддержки танковых подразделений. Каждая танковая рота имела одну такую машину в штабном взводе роты, а каждый танковый батальон – взвод (3 машины) в составе штабной роты. На практике батальонные и ротные машины часто сводили в одно подразделение из 6 машин. В части штурмовые орудия поступали очень медленно и многие батальоны использовали вместо них 105-мм самоходные гаубицы М7. Штурмовой танк М4А3Е2 «Джамбо» представлял собой «Шерман» с усиленной лобовой броней. Произведенные в небольшом количестве (250 штук), «Джамбо» изначально предназначались для прорыва «Линии Зигфрида», однако на практике были распределены по танковым подразделениям (на конец ноября 1944 г. - 140 штук в частях) и использовались как обычные линейные танки, пользуясь, благодаря улучшенной бронезащите, большой популярностью среди танкистов. В ходе боевых действий у «Шерманов» выявились проблемы с проходимостью и защищенностью. Первая решалась установкой расширителей гусениц (массовой в октябре - ноябре 1944 г.), а позднее - поступлением новых машин с подвеской HVSS. Защиту танков в частях усиливали разнообразными самопальными конструкциями, чаще всего мешками с песком. В 3-й армии Паттона с февраля 1945 г. бронезащиту организованно усиливали наваривая на танки дополнительные бронелисты снятые с подбитых американских и немецких машин.
«Шерман» M4A3E8, штурмовое орудие M4 (105мм) и «Джамбо»
С февраля 1945 года на вооружение танковых батальонов начали поступать новые танки Т26Е3 «Першинг» (на тот момент классифицировался как тяжелый). Однако число их было невелико и участия в боях они почти не приняли.
Основным легким танком американских танковых дивизий к моменту высадки в Нормандии был М5А1 «Стюарт». Его несоответствие требованиям современной войны, выявившееся в ходе боев в Северной Африке и Италии, проявилось и в условиях Северо-Западной Европы. В летних боях во Франции легкие танковые роты понесли тяжелые потери, во многом из-за непонимания их уязвимости танковыми командирами. Позднее их старались использовать для решения второстепенных задач - разведка, обеспечение флангов и т. п. С конца декабря 1944 г. «Стюарты» постепенно заменялись новым легким танком М24 «Чаффи». В первую очередь новые танки получали разведывательные эскадроны бронетанковых дивизий. Легкие танковые роты и разведэскадроны дивизий прибывавших в ходе кампании непосредственно из Соединенных Штатов изначально были вооружены танками «Чаффи».
Помимо линейного танка танковые части использовали и выпускавшуюся на базе «Стюарта» самоходную артиллерийскую установку М8 (75 мм) - 75-мм гаубицу на шасси танка. САУ этого типа использовались мотопехотными батальонами и разведэскадроном / батальоном.
М5А1 «Стюарт», М24 «Чаффи» и САУ М8 (75 мм)
Огневую поддержку частям дивизии обеспечивали 105-мм самоходные гаубицы М7 строившиеся на шасси среднего танка М3. Помимо этого использовались 81-мм самоходные минометы М21 (81-мм миномет установленный в кузове бронетранспортера М3). Из-за нехватки медленно поступавших в войска М21 вместо них часто использовалась предыдущая, менее совершенная, версия - М4 (тот же миномет на базе бронетранспортера М2). В качестве бронетраспортеров, санитарных и прочих машин использовались полугусеничные машины М3 и М2 и их модификации.
105-мм САУ М7, БТР М3 и самоходный миномет М4
Дивизии читать дальше 2-я бронетанковая дивизия "Hell on Wheels" Сформирована 15 июля 1940 г. Участвовала во вторжении в Северную Африку, высадке на Сицилии, с июня 1944 г. в боях на нормандском плацдарме, участвовала в операции «Кобра», освобождении Франции, в августе 44-го - в освобождении Бельгии, осенью вела бои на «Линии Зигфрида», затем в Арденнах, в 1945 г. участвовала во вторжении в Германию и окружении группы армий «Б» в Руре.
3-я бронетанковая дивизия "Spearhead" Сформирована 15 апреля 1941 г., с сентября 1943 г. в Англии. С июня 1944 г. в боях на нормандском плацдарме, участвовала в операции «Кобра», освобождении Франции, осенью 44-го - в освобождении Бельгии и боях на «Линии Зигфрида», затем в Арденнах, в 1945 г. участвовала во вторжении в Германию и окружении группы армий «Б» в Руре.
4-я бронетанковая дивизия Сформирована 15 апреля 1941 г., с января 1944 г. в Англии. С июля 1944 г. в боях на нормандском плацдарме, участвовала в операции «Кобра», освобождении Франции, боях в Лотарингии, затем в Арденнах, вторжении в Германию и освобождении Чехословакии. Постоянно действовала в составе 3-й армии Паттона и считается лучшей американской бронетанковой дивизией 2-й мировой.
5-я бронетанковая дивизия "Victory" Сформирована 10 октября 1941 г., с февраля 1944 г. в Англии. В июле 1944 г. переброшена в Нормандию, с августа - в боях, участвовала в операции «Кобра», освобождении Франции и Люксембурга, осенью - в тяжелых боях на «Линии Зигфрида» (в т. ч. в лесу Хуртген), в феврале - марте 1945 г. в боях за Рур. Войну закончила в апреле на Эльбе.
6-я бронетанковая дивизия "Super Sixth" Сформирована 15 февраля 1942 г., с февраля 1944 г. в Англии. В бою с конца июля 1944 г., участвовала в операции «Кобра», освобождении Франции, боях в Арденнах. Еще одна «паттоновская» дивизия.
7-я бронетанковая дивизия "Lucky Seventh" Сформирована 1 марта 1942 г., в июне 1944 г. переброшена в Шотландию. В бою с августа 1944 г., в осенних боях 1944 г. действовала неудачно, одно из ее боевых командований было разгромлено, комдив сменен, сама дивизия заслужила прозвище "Unlucky Seventh". Позднее участвовала в боях в Арденнах, окружении группы армий «Б» в Руре. Войну закончила в апреле 45-го на Эльбе.
8-я бронетанковая дивизия "Thundering Herd" Сформирована 1 апреля 1942 г., в ноябре 1944 г. переброшена в Англию. В бою с января 1945 г. - введена в бой на финальной стадии Арденнского сражения. Позднее участвовала в боях за Рур, действовала в Центральной Германии и закончила войну в Чехословакии.
9-я бронетанковая дивизия "Phantom" Сформирована 15 июля 1942 г., в августе 1944 г. переброшена в Англию, в сентябре - во Францию. В полном составе введена в бой в декабре 1944 г. в ходе битвы в Арденнах. Позднее отличилась при форсировании Рейна.
10-я бронетанковая дивизия "Tiger" Сформирована 15 июля 1942 г., в августе 1944 г. переброшена прямо во Францию. В бою с ноября 1944 г. - в составе 3-й армии вела бои за Мец, участвовала в наступлении в Сааре, затем в Арденнском сражении, снова в боях в Сааре, форсировании Рейна. Войну закончила в Баварии.
11-я бронетанковая дивизия "Thunderbolt" Сформирована 15 августа 1942 г., в октябре 1944 г. переброшена в Англию, в декабре в Голландию. В бою с декабря 1944 г., участвовала в битве в Арденнах, форсировании Рейна, войну закончила в Австрии.
12-я бронетанковая дивизия "Hellcat" Сформирована 15 сентября 1942 г., в октябре 1944 г. переброшена в Англию, в ноябре во Францию. В бою с декабря 1944 г. Участвовала в боях в Эльзасе, форсировании Рейна, войну закончила в Баварии и Австрии.
13-я бронетанковая дивизия "Black Cats" Сформирована 15 октября 1942 г., в январе 1945 г. переброшена прямо во Францию. В полном составе введена в дело только 10 апреля 1945 г., вместе с армией Паттона, закончила кампанию в Австрии.
14-я бронетанковая дивизия "Liberator" Сформирована 15 ноября 1942 г., в октябре 1944 г. переброшена прямо во Францию. В бою с ноября 1944 г. Действовала в Эльзасе, вела тяжелые бои на «Линии Зигфрида», позднее действовала в южной Германии.
16-я бронетанковая дивизия Сформирована 15 июля 1943 г., в феврале 1945 г. переброшена прямо во Францию. Введена в дело только 28 апреля 1945 г., провоевав ровно 3 дня.
20-я бронетанковая дивизия Сформирована 15 марта 1943 г., переброшена прямо на континент в феврале 1945 г. Введена в дело только 24 апреля 1945 г. Закончила компанию в Австрии.
Боевое применение читать дальшеАмериканская концепция использования бронетанковых сил формировалась под сильным влиянием немецкой. Бронетанковые дивизии предполагалось использовать прежде всего для глубоких прорывов (в идеале - с введением в «чистый» прорыв) во вражеский тыл с нарушением коммуникаций, захватом ключевых пунктов и т. д. Как средство борьбы с танковыми соединениями противника бронетанковая дивизия не рассматривалась. Этими взглядами американского командования объясняется, в частности, недостаточное внимание уделяемое бронезащите и вооружению танков. На практике бронетанковым дивизиям в ходе кампании пришлось, помимо глубоких прорывов (операция «Кобра» и др.), участвовать в атаках на хорошо подготовленную оборону врага (Нормадия, «линия Зигфрида»), вести борьбу с танковыми соединениями противника (Нормандия, Лотарингия, Арденны), усиливать оборону собственных войск (Арденны), обеспечивать непосредственную поддержку пехоте и т. д. От создания бронетанковых объединений американское командование отказалось, бронетанковые дивизии включались в состав армейских корпусов (обычно, 1 бронетанковая дивизия на 2 пехотных) и армий. В силу этого характер использования бронетанковых дивизий напрямую зависел от личности, взглядов и навыков корпусных и армейских командиров в подчинении которых они находились. Наиболее эффективным «пользователем» танковых соединений считался командующий 3-й армией Дж. Паттон, в прошлом кавалерист и танкист (командовал 2-й дивизией). Среди корпусных командиров лучшим считался Лэйтон «Лайтнинг Джо» Коллинс, обеспечивший, в частности, успех прорыва в ходе операции «Кобра» своевременным введением в бой 2 бронетанковых дивизий. Всего в боевых действиях в Северо-Западной Европе участвовало 15 американских танковых дивизий (2 - 14-я, 16-я и 20-я). Три из них - 2-я, 3-я и 4-я были введены в дело в самом начале кампании и уже в июне - июле участвовали в боях на нормандском плацдарме. К моменту прорыва американских войск с нормандского плацдарма (конец июля, операция «Кобра») число танковых дивизий на континенте возросло до пяти (2-я, 3-я , 4-я, 5-я и 6-я). В августе - декабре 1944 г. американские войска в Северо-Западной Европе были усилены еще 6 дивизиями (7-й, 9-й, 10-й, 11-й, 12-й и 14-й) и к началу боев в Арденнах имели на Западном фронте 11 танковых дивизий. В январе – феврале 45-го на континент прибыли еще 4 танковые дивизии - 8-я, 13-я, 16-я и 20-я, приняв участие в последних боях с вермахтом. В общей сложности, за время кампании бронетанковые дивизии потеряли (см. таблицу выше) - 10 694 чел. убитыми - 5 192 чел. пропавшими без вести - 41 922 чел. ранеными - 355 чел. пленными - 45 866 чел. составили небоевые потери - 3 170 танков (2 557 средних и, по неполным данным, 613 легких)
Катастрофа и преступление. На Биржевой работает экскаватор. Черные отвалы с обломками брёвен, которые тут же вывозятся прочь - тот же самый культурный слой 12-18 вв., над которым летом работали археологи, о котором столько писали, в котором было совершено столько важнейших открытий. Работы были прерваны 15 августа, почти месяц, за который можно было бы накопать ещё очень и очень много, на Ильинке стояла тишина, а теперь в яму запущена машина, в буквальном смысле уничтожающая национальное достояние России. Вчера первый заместитель руководителя столичного департамента капремонта Алексей Беляев подтвердил, что в этом году на Биржевой таки появится проклятущий фонтан "по индивидуальному дизайнерскому проекту". www.facebook.com/alexandr.mozhav/posts/14605160...
Оленевод вам фонтан построил вместо каких-то развалин 16-го века, а вы все недовольны™
У американцев из 16 танковых дивизий Второй мировой 13 сформированы 15-го числа. При этом дивизии с 1-й по 14-ю, а потом сразу 16-я, 15-й дивизии нет. Какая-то нумерология
Моисей Григорьевич Коган, 1919 г.р. [17, p. 493], впервые попал в плен 26.09.1941 г. при окружении в районе с. Борщев Барышевского района Киевской области, дважды бежал, в феврале 1942 г. был вновь схвачен в Полтаве из-за предательства балерины Т.В. Вераксо, 3 месяца сидел, отказываясь разоружиться перед следствием несмотря на допросы и пытки (по его словам), затем при помощи переводчицы гестапо И.Т. Мамаджановой-Аракелян был освобожден; она же свела его с группой бывших советских пленных, уроженцев Кавказа, державших в Полтаве ресторан и магазин, они помогли ему купить украинско-германский паспорт на имя армянина Могуча (Михаила) Каспаряна, вклеить туда свое фото и устроиться на работу шофером грузовика в подразделение, которое должны были перевести в Краснодар (в Полтаве он трудился водителем на аэродроме, а ближе к линии фронта желал попасть, чтобы сдаться в советский плен), но перевели в Сталинград, в распоряжение службы гражданского коменданта. читать дальшеТаким образом, на германской службе М.Г. Коган находился начиная примерно с мая-июня 1942 г., а вскоре по прибытии в Сталинград был назначен временным переводчиком майора Г. Шпайделя (Speidel), он же Шпайтель, коменданта Сталинграда с 15.10.1942 г. [18], известного тем, что «украсил» подведомственную ему часть Сталинграда повешенными советскими гражданами (я не знаю, насколько эта информация точна). Переводчиком М.Г. Коган прослужил 73 дня, затем дезертировал и 24.01.1943 сдался в советский плен, был доставлен в особый отдел 64-й армии, но арестован только 07.02.1943 и в ходе следствия, которое с нарушениями социалистической законности (в форме провокаций и избиений) вел лейтенант гос. безопасности М.Б. Гойхман, дал признательные показания и был осужден за измену Родине по ст. 58-1а на 10 лет лагерей. ru-history.livejournal.com/4784744.html?
Очень показательным является количество людей прошедших сквозь боевые действия. Я уже не раз ранее подчеркивал, что основные тяготы войны вынесла на себе иранская легкая пехота, а ее основу составляли ополченцы "басидж", которые воевали в составе сил Корпуса стражей исламской революции и озвученная в 2014 г. статистика это прекрасно показывает. читать дальшеВсего через войну прошло (естественно не одновременно, а за все 8 лет войны): Ополчение "Басидж" - 2 млн 130 тыс. человек Регулярные силы КСИР, полиция и жандармерия - 200 тыс. человек Регулярная Армия - 217 тыс. человек Это воплощение революционной концепции массовой народной армии, которой Иран в общем-то следует и сейчас. Регулярные силы КСИР и полиция опираются на народное ополчение "басидж", которое мобилизуется в случае возникновения внешних и внутренних угроз. Степень мобилизации зависит от степени угрозы.
По количеству жертв войны у иранских источников есть некоторые расхождения, связанные в том числе с тем считать ли погибшими тех кто еще остается не найденным со времен войны, людей умерших потом в больницах от последствий применения химического оружия и т.п. В данной статистике Фонда в 2014 г. была названа консервативная оценка только погибших иранцев в ходе боевых действий с Ираком. Погибло примерно 190 тысяч человек, включая 16 тысяч гражданских,что погибли в результате бомбардировок иранских городов и т.п. 672 тысячи человек в результате боевых действий получили ранения и отравления боевыми отравляющими веществами. К началу войны у Ирана было 1740 танков, 445 самолетов и 500 вертолетов, к концу войны в боеспособном состоянии оставалось 1000 танков, 65 самолетов и 65 вертолетов. У Ирака соответственно на начало войны было 2700 танков, 332 самолета и 40 вертолетов, а к концу войны 4500 танков, 500 самолетов и 150 вертолетов.
"Грузинское чудовище садится на автобус в Варшаве" "Лживый популист взял в заложники пассажиров поезда" "Уволенный губернатор прорвался в Краковец" "Михо занял Львов" "Кандидат Саакашвили приближается к Житомиру" "Лидер президентской гонки Михаил Николозович Саакашвили ожидается сегодня в своей электоральной вотчине - Киеве" www.facebook.com/dimitrievigor/posts/1532782006...
Д. Митюрин, Ю.Медведько и др. Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны
Сборник биографий русских асов Первой мировой - Козакова, Смирнова, Лойко, Прокофьева - Северского и других, в общей сложности, 19 человек (охвачены не все, нет, например, Сергиевского). Текст - компиляция ранее опубликованных работ, сами очерки, по отзывам специалистов, содержат много фактических ошибок, это и невооруженным взглядом местами заметно. Но в целом, для общего знакомства с темой, наверное сойдет. Есть еще вкладка - приложение со статьей Б. Степанова «Тузы на перкали», посвященной эмблемам и опознавательным знакам русских истребителей, с цветными вариантами раскраски самолетов (см. ниже).
У «Оспрея», помимо мурзилок, была отличная серия Battle Orders. Картинок там почти не было, зато были штаты, организация и прочие именины сердца. Жалко, что они ее прикрыли. ospreypublishing.com/store/military-history/ser...
М. Коломиец, М. Барятинский Бронеавтомобили русской армии 1906 - 1917 гг.
М. Коломиец Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне
Текст, иллюстрации и таблички первой книги Коломиец с некоторыми дополнениями включил в состав второй, добавив еще и раздел по бронепоездам. В целом, разница несущественна, ну кроме качества иллюстраций, конечно - «Бронеавтомобили» изданы на мелованой бумаге, с цветной вкладкой, а «Броня» на туалетной, со всеми вытекающими.
читать дальшеНачало читать дальшеПервым бронеавтомобилем русской армии стал т. н. «бронеавтомобиль Накашидзе» - бронеавтомобиль французский фирмы «Шаррон, Жирардо, Вуа» представителем и лоббистом которой выступал кн. М. А. Накашидзе. Несмотря на все усилия последнего на вооружение русской армии он принят не был - военных не устроили его технические характеристики. Военное ведомство ограничилось выкупом опытного образца (1906 г.). Сам Накашидзе в том же году погиб при покушении на Столыпина на Аптекарском острове, а «его» бронеавтомобиль, после ряда испытаний, был разбронирован в 1908 г. Помимо этого, в 1911 г. по заказу управления строительства Амурской железной дороги фирмой «Бенц» был построен еще один бронеавтомобиль (позднее приспособлен для движения по ж/д полотну), предназначавшийся для охраны района строительства от хунхузов. С началом Мировой войны в войсках стали появляться импровизированные бронеавтомобили, создаваемые силами самих частей (известно не менее 3 таких машин), а уже 19 августа 1914 г. по распоряжению военного министра началось формирование первой русской бронечасти - автопулеметной роты. Помимо бронеавтомобилей автопулеметной роты и самопальных броневиков в 1914 г. была забронирована еще и машина для «Дикой дивизии» (по типу «Руссо-Балтов»), а общее число забронированных машин достигало 13 (в т. ч. 9 в автопулеметной роте).
Организация и применение читать дальшеФормирование 1-й автомобильной пулеметной роты было завершено к началу октября 1914 г. Пулеметные взводы роты формировались по штату №14 (утвержден 8 сентября) - 2 бронеавтомобиля, 2 легковых и 1 грузовая автомашины и 2 мотоцикла в каждом. Пушечный взвод по штату №15 (29 сентября) должен был состоять из 3 бронемашин, 3 легковых и 2 грузовых автомашин и 2 мотоциклов. В окончательном виде рота состояла из управления (грузовик и 2 легковых автомобиля, 4 мотоцикла), 4 пулеметных и 1 пушечного взводов, 165 чел. личного состава (15 офицеров), 8 пулеметных и 3 пушечных (поначалу фактически 1 пушечный и 2 «гантрака») бронеавтомобилей, 17 легковых и 7 грузовых автомашин и 14 мотоциклов. 19 октября 1914 г. рота отправилась на фронт и уже 4 ноября приняла свой первый бой. До конца 1916 г. рота почти беспрерывно (за исключением 3-месячной паузы для ремонта машин) находилась на фронте. В сентябре 1916 г. она была переформирована в 1-й бронедивизион и переброшена в Финляндию (на случай ожидаемого немецкого десанта). Летом 1917 г. часть перевели в Петроград, а в октябре в район Двинска. Часть машин дивизиона в начале 1918 г. была захвачена немцами. Весной 1915 г. пушечный взвод роты был расформирован, пушечные бронеавтомобили распределены по пулеметным взводам (по 1 на каждый). В Финляндии в состав дивизиона было дополнительно включено 33-е пулеметное отделение (взвод), вооруженное «Остинами». После небольшой паузы, в декабре 1914 г. формирование новых бронечастей возобновилось. Формировавшиеся отдельные пулеметные автомобильные взводы комплектовались поступавшими из Англии пулеметными бронеавтомобилями «Остин». Первые 8 взводов (с 5-го по 12-й) были сформированы по штату №19 (декабрь 1914 г.) - 3 пулеметных бронеавтомобиля «Остин», 4 легковых автомобиля, 3-тонный грузовик, автомастерская и автоцистерна, 4 мотоцикла (1 с коляской), 50 чел. личного состава (4 офицера). Начиная с 13-го взводы формировались по штату №20 (март 1915 г.) - вместо одного из пулеметных отделений в состав взвода включалось пушечное, общее число грузовиков было увеличено до четырех. Взвод теперь состоял из 2 пулеметных и пушечного бронеавтомобиля, 4 грузовиков, 4 легковых автомобилей, автомастерской, автоцистерны и 4 мотоциклов (1 с коляской). По штату №20 было сформировано 35 взводов (13-24-й, 26-28-й и 30-47-й). Взводы сформированные по штату №19 позднее также получили пушечное отделение и дополнительные грузовики, сохранив при этом три пулеметных отделения. Пушечные отделения взводов поначалу вооружались «Гарфордами», начиная с 37-го взвода - пушечными «Ланчестерами». 25-й и 29-й взводы поначалу имели нестандартную матчасть. 25-й взвод при формировании весной - летом 1915 г. был оснащен бронеавтомобилями конструкции штабс-капитана Былинского - 2 пулеметными «Мерседесами» и пулеметным же «Ллойдом». 29-й взвод в ноябре 1915 г. получил «Бенц», «Пирс-Арроу» и «Уайт» (пушечный) забронированные по проекту штабс-капитана Мгеброва. Позднее взводы были перевооружены стандартными машинами. Всего за 1914 - 1917 гг. было сформировано 47 пулеметных автомобильных взводов (включая 4 взвода автопулеметной роты)*. В июне 1916 г. большая часть взводов была сведена в 13 броневых автомобильных дивизионов, по числу армий (1-12-й и Особый для Особой армии). Автопулеметные взводы были в переименованы в отделения, с сохранением прежней нумерации. Число отделений в дивизионах было неодинаковым (от 2 до 7) и определялось числом корпусов соответствующей армии (по одному на корпус). На Кавказе, в силу местных условий, были сохранены отдельные автопулеметные отделения. Управление бронедивизиона по штату состояло из 61 - 63 чел. (в т. ч. 4-5 офицеров и 1-2 чиновника), 2 легковых и 2 грузовых автомашин, автомастерской, автоцистерны, 4 мотоциклов и 2 велосипедов. Боевой состав взводов/отделений изменений не претерпел, число грузовиков было увеличено до 4 ед, добавилось 2 велосипеда. 15 ноября 1916 г. в штат отделения был добавлен еще один пулеметный броневик (запасной), однако из-за нехватки машин дополнительные бронеавтомобили получила только часть отделений. В сентябре 1916 г. был сформирован Броневой автомобильный дивизион особого назначения, укомплектованный машинами конструкции В. Поплавко, предназначенными для прорыва проволочных заграждений. Дивизион состоял из 3 взводов (по 10 машин) и имел по штату 30 бронемашин «Джеффери», 4 грузовых и 4 легковых автомашины, 4 автоцистерны, автомастерскую и 9 мотоциклов. В январе 1917 г. было принято решение о формировании еще 3 таких же дивизионов (по 1 на фронт), однако из-за последующих событий реализовано оно не было. Дивизион Поплавко с октября 1916 г. находился на Юго-Западном фронте, но в ожидании большого летнего наступления в боях не участвовал, летом-осенью 1917 г. машины дивизиона использовались на фронте в качестве обычных бронеавтомобилей. Формированием броневых частей поначалу занималась петроградская Офицерская стрелковая школа, начальник которой, ген. Филатов, был большим энтузиастом нового рода войск. В марте 1915 г. эти функции были переданы сформированной в Петрограде Запасной автомобильной броневой роте (командир - капитан В. А. Халецкий), в октябре 1916 г. развернутую в Запасной броневой дивизион (по штату - 8 учебных бронемашин). Артиллерийскую, пулеметную и стрелковую подготовку офицеры, унтера и солдаты бронечастей получали на специальном курсе Офицерской стрелковой школы, автомобильную часть изучали в Военной автомобильной школе Секретева, броневое дело в Броневой школе Запасной роты / дивизиона, здесь же формировались и сколачивались части. Вопросами разработки новых типов бронемашин занимался Броневой отдел Военной автомобильной школы. С ноября 1915 г. значительной частью вопросов связанных с бронечастями (проектирование новых машин, оценка качества закупленных , совершенствование оргструктуры частей и т. д.) занималась постоянная комиссия при начальнике Главного военно-технического управления (ГВТУ) - Комиссия по бронированным автомобилям («Броневая комиссия»), являвшаяся прообразом ГАБТУ. На фронте отдельные автопулеметные взводы находились в подчинении генерал-квартирмейстеров корпусов и армий, оперативно придаваясь дивизиям и полкам. Отдельные бронедивизионы подчинялись штабам соответствующих армий. К концу 1915 г. на фронтах действовали 32 автопулеметных взвода, автопулеметная рота и Бельгийский дивизион, в общей сложности - до 130 броневиков.
* Помимо этого, в январе 1916 г. был сформирован один Броневой автомобильный железнодорожный взвод (3 «Руссо-Балта» тип С переделанных в бронедрезины и 2 небронированных транспортера боеприпасов). Летом 1917 г. он участвовал в боях на Румынском фронте.
Материальная часть читать дальшеПулеметные взводы 1-й автопулеметной роты были вооружены бронеавтомобилями «Руссо-Балт» тип С, построенными на шасси легковых автомобилей С 24/40. Вес машины - 2,960 т (185 пудов), двигатель - 40 л. с. , броня 3-5 мм, экипаж - 4 чел., вооружение - 3 пулемета «Максим». Всего было забронировано 8 шасси. Пушечный взвод роты первоначально состоял из частично бронированного (кабина и щит орудия) 5-тонного грузовика «Маннесман-Мулаг» (вес - 8 т, двигатель - 45 л.с., броня 3-5 мм, экипаж - 8 чел., вооружение - 47-мм морская пушка Гочкиса на тумбе со щитом и 2 «Максима») и 2 «гантраков» - небронированных 3-тонных грузовиков «Бенц» и «Олдейс» с 37-мм автоматической пушкой Максим -Норденфельд в кузове. В марте-апреле 1915 г. вместо вышедшего из строя «Манессмана» (показавшего себя не лучшим образом) и «гантраков» (прекрасно себя проявивших) рота получила 4 забронированных на Путиловском заводе 3-тонных грузовика (2 «Паккарда» 32 л.с и 2 «Манессмана» 42 л.с.). Схема бронирования осталась той же, но вместо Гочкиса броневики вооружались 37-мм пушкой Максим-Норденфельд, а пулемет остался один.
«Руссо-Балт», «Маннесман» и «Паккард»
В сентябре - октябре 1914 г. Закупочная комиссия возглавляемая командиром Запасной автомобильной роты П. А. Секретевым помимо прочего заказала в Англии и Франции 89 бронеавтомобилей - 40 «Рено», уже выпускавшихся для французской армии, 1 «Изотту-Фраскини» и 48 «Остинов». Последние английская фирма «Остин» должна была изготавливать в соответствии с разработанными в России ТТХ (горизонтальное бронирование, 2 вращающихся башни и проч.) «Остин» 1-й серии был оснащен двигателем в 30 л. с. и броней в 3,5-4 мм, экипаж состоял из 4 человек, вооружение из 2 пулеметов «Максим». Каждая машина (без вооружения, устанавливаемого в России) обходилась в 1150 фунтов. Несмотря на имевшиеся недостатки, в целом «Остин» оказался удачной машиной, сделавшись в итоге основным типом бронеавтомобиля русской армии. Бронирование машин 1-й серии оказалось недостаточным, начиная с машин 13-го взвода все прибывавшие в Россию «Остины» перебронировались ижорской сталью (7-мм), что улучшало их защиту, но ухудшало динамические характеристики. Ранее отправленные на фронт машины также постепенно отзывались и проходили перебронировку. Весной - летом 1915 г. русское правительство дополнительно заказало английским и американским фирмам 236 броневых машин с поставкой в мае-декабре 1915 г. Все заказанные машины должны были быть «русского типа» - полностью бронированные, пулеметные, двухбашенные. Американская фирма «Мортон» заказ на 75 машин сорвала и он был расторгнут. Остальные машины (161 ед.) были поставлены с опозданием - первые только в июле - августе, основная масса - в октябре - декабре 1915 г. (часть вообще весной 1916 г.).
Наиболее ценной частью заказа были модернизированные «Остины» 2-й серии (60 ед.). Машины 2-й серии получили более мощный двигатель (50 л. с.), усиленное шасси с увеличенным клиренсом и усиленную броню (7-мм и в перебронировании уже не нуждались) и проч. Новые «Остины» поступили на вооружение 24 - 47-го взводов (включая перевооруженные 25-й и 29-й взводы), часть машин пошла на восполнение потерь. В общей сложности на фронт было отправлено 56 машин 2-й серии, 3 остались в Запасном бронедивизионе и одна использована как опытная для установки «приспособления» Кегресса. Прибывшие к весне 1916 г. 40 бронеавтомобилей «Армстронг - Уитворт» (фактически были плодом коллективного творчества - корпуса делал «Армстронг», за шасси и сборку отвечала фирма «Джаррот») потребовали многочисленных переделок. 10 машин «Армстронг - Уитворт - Джаррот» (шасси неизвестно, двигатель - 38 л. с. броня - 7 мм, 2 пулемета «Максим») прибывшие первыми, в июне 1916 г. были отправлены на фронт. Переделка 30 машин «Армстронг - Уитворт - Фиат» (шасси итальянского грузовика «Фиат 15 Тер», двигатель 60 л. с.) была закончена только к началу декабря 1916 г., на фронт они пошли только осенью 1916 - в начале 1917 г. О службе их мало что известно, «Джарроты» уже в январе 1917 г. были признаны непригодными для боевой службы. Закупленные в большом количестве (61 ед.) бронеавтомобили «Шеффилд-Симплекс» и «Армиа-Мотор-Лориес» (конструктивно почти одинаковы, отличались только производителем) по прибытии внезапно оказались почти полностью непригодными к использованию. «Шеффилд-Симплексы» предполагалось переделать в бронедрезины, однако дело до этого так и не дошло.
«Остины» 1-й и 2-й серии и «Армстронг-Уитворт-Фиат»
Пушечные отделения броневзводов поначалу вооружались бронеавтомобилями «Гарфорд», строившимися по проекту начальника Офицерской стрелковой школы ген. Н. М. Филатова. Всего в апреле - сентябре 1915 г. было забронировано 30 шасси 4-тонных (фактически 5-тонных) американских грузовиков «Гарфорд» (куплены комиссией Секретева в 1914 г.). Вес бронеавтомобиля доходил до 8,6 т (525 пудов), мощность двигателя составляла 30 л. с., экипаж состоял из 7 человек, броня корпуса - 6,5 мм, вооружение - 76,2-мм противоштурмовая пушка обр. 1910 г. в башне и 2 пулемета «Максим». Машина оказалась перетяжеленной, обладала низкой проходимостью и подвижностью (по шоссе не более 17 км/ч), однако очень ценилась войсками из-за высокой огневой мощи. «Гарфорды» поступили на вооружение 5-24-го, 26-28-го и 30-36-го взводов. К сентябрю 1917 г. было потеряно 4-5 машин этого типа. После исчерпания запаса «Гарфордов» пушечные отделения вооружались пушечными «Ланчестерами». Последние представляли собой подержанные британские пулеметные машины купленные по случаю русским военным агентом и переделанные в России. Бронеавтомобиль весил примерно 3,4 т, броня корпуса - 8 мм, экмпаж - 4 чел., вооружение - 37-мм пушка Гочкиса в башне (в задней части башни «Максим» в качестве дополнительного вооружения). Всего было приобретено 20 машин, 19 из них к началу апреля 1916 г. перевооружены пушками (одна осталась пулеметной), на фронт отправлено 15 машин (включая пулеметную), оставшиеся эксплуатировались в Запасном бронедивизионе. «Ланчестеры» поступили на вооружение 10 взводов (37-47-й) отправленных на фронт в марте - августе 1916 г., 25-го и 29-го взводов при перевооружении на стандартную матчасть (29-й взвод получил еще и пулеметную машину в качестве сверхштатной). Ими также заменяли выбывшие «Гарфорды».
«Гарфорды» и пушечный «Ланчестер»
На 21 июля 1916 г. русская армия получила (без учета машин автопулеметной роты), в общей сложности, 287 броневых машин, из которых удовлетворительными признавались 158 («Остины», «Гарфорды» и «Ланчестеры»), частично пригодными после переделок - 53 («Армстронг - Уитворты», мгебровские «Рено» и машины 29-го взвода, кроме «Бенца»), оставшиеся 76 машин («Шеффилды» обоих типов, машины 25 взвода и 11 опытных машин конструкции Некрасова-Благолюбова) считались полностью непригодными. Перспективные планы военного ведомства предполагали дальнейшее наращивание парка бронеавтомобилей. К 1 июля 1917 г. предполагалось иметь боевых машин на 70 взводов/отделений и 100% резерв техники для них, всего 560 машин (380 пулеметных, 180 пушечных). В августе 1916 г. фирма «Остин» получила очередной заказ на 60 «Остинов» 3-й серии. Машины 3-й серии были доработаны с учетом опыта боевого применения, получив заднее рулевое управление (ранее устанавливалось в России), пуленепробиваемые стекла, усиленное шасси и т. д. В Россию машины 3-й серии начали прибывать весной 1917 г., доставка их затянулась до конца года и на фронт «Остины» этой серии вероятно уже не попали. Помимо этого у «Остина» были заказаны 60 шасси, аналогичных шасси машин третьей серии. Бронировкой их должен был заниматься Путиловский завод, при этом 39 машин предполагалось превратить в полугусеничные, установив на них движитель Кегресса. Шасси начали прибывать в январе 1917 г., однако из-за разразившейся революции план выпуска бронемашин было полностью сорван (50 шасси было забронировано позднее, в 1918 - 1919 гг.). Еще 90 шасси были заказаны в феврале 1916 г. американскому филиалу «Фиата». Проект их бронировки был разработан Броневым отделом Военной автошколы, с учетом имеющегося боевого опыта, а производство поручено Ижорскому заводу Морского ведомства. План бронировки и здесь выполнен не был - производство «Фиатов» началось в январе 1917 г., к началу октября из 50 полученных заводом шасси забронировано было 16, частично забронировано - 25 (еще 8 шасси передано английскому дивизиону и одно Кегрессу для опытов). На фронт машины этого типа естественно уже не попали (забронированы и использовались позднее большевиками). Во второй половине 1916 г. на вооружение броневых частей поступила также оригинальная машина конструкции штабс-капитана В. Поплавко. Машина, созданная на базе американского 2-тонного полноприводного грузовика «Джеффери», предназначалась для прорыва проволочных заграждений, имела броневой корпус из 7-мм броневых листов, экипаж из 4 чел. и вооружалась 2 пулеметами. В мае - июне 1916 г. она успешно прошла испытания и была принята на вооружение. В августе - сентябре 1916 г. Ижорским заводом было выпущено 30 боевых машин, поступивших на вооружение специально сформированного дивизиона Особого назначения. В январе 1917 г. было принято решение о формировании еще 3 дивизионов и выпуске дополнительно 90 машин, однако план и в данном случае был сорван (выпущена 1 машина). По назначению машины Поплавко использованы не были, летом-осенью 1917 г. машины дивизиона применяясь в качестве обычных бронеавтомобилей, благодаря высокой проходимости и подвижности хорошо себя показав.
Машины В. Поплавко
Помимо перечисленных основных русской армией использовались и другие типы бронеавтомобилей. Купленные комиссией Секретева французские «Рено» русской армии не подошли (у них отсутствовала крыша, базовое вооружение состояло из пулемета со щитком) и к тому же прибыли в Россию с большим опозданием - к марту-апрелю (частью даже к июлю) 1915 г. Из 34 прибывших машин (судьба еще 6 неизвестна) одиннадцать было перебронировано по проекту штабс-капитана Мгеброва, большая часть оставшихся использовалась в бронечастях в качестве транспортера боеприпасов. Купленная той же комиссией «Изотта-Фраскини» в России была перебронирована по проекту штабс-капитана Мгеброва. В апреле 1915 - мае 1916 г. 16 машин разных типов (вышеуказанные 11 «Рено» и «Изотта-Фраскини», «Бенц», «Пирс-Арроу», «Уайт» и «Руссо-Балт» тип Е) были забронированы по оригинальному проекту штабс-капитана В. А. Мгеброва (башня оригинальной конструкции и характерный корпус с большим наклоном бронелистов). «Бенц», «Пирс-Арроу» и «Уайт» (пушечный) в ноябре 1915 г. составили вооружение 29-го взвода. Все три машины были пожертвованы армии патриотом В. Меркульевым и бронировались на его средства. «Руссо-Балт», приобретенный 125-м Курским пехотным полком на собственные средства был в конце 15-го года передан полку и отправлен на фронт. Бронеавтомобили «Рено», перебронированные к маю 16-го, но оказавшиеся излишне перетяжеленными, после испытаний были, к сентябрю 1916 г., вновь перебронированы - башня Мгеброва заменена двумя более легкими. Осенью 1916 г. они были отправлены на фронт (1 машина в Бельгийский дивизион), однако об их боевой службе почти ничего не известно. «Изотта-Фраскини», законченная к маю 1916 г., летом была направлена на Юго-Западный фронт, о ее службе также почти ничего не известно. 25-й взвод, сформированный к августу 1915 г., был вооружен бронеавтомобилями конструкции штабс-капитана Былинского, построенными большей частью на его средства - двумя забронированными легковыми «Мерседесами» и 1,5-тонным грузовиком «Ллойд». Все машины имели 5-6 мм броню и вооружение из 2 пулеметов «Максим» во вращающихся башнях. Уже к концу 1915 г. все машины были сняты с вооружения из-за износа. Осенью 1915 г. начальником Офицерской стрелковой школы ген. Филатовым был разработан легкий бронеавтомобиль оригинальной конструкции. Базой его служило трехколесное шасси специальной сборки, на котором устанавливался безбашенный бронекорпус (4-6 мм), в кормовом листе которого монтировались 76-мм пушка или 2 станковых пулемета. К апрелю 1916 г. силами школы было изготовлено 10 машин (8 пулеметных, пушечная и 1 четырехколесная), Ижорским заводом в 1916 - 1917 гг. еще от 8 до 20 (облегченного типа, с одним пулеметом)*. Восемь «трехколесок» Офицерской школы было отправлено на фронт и использовались в боях. В июне 1916 г. было принято решение о переделке большинства нестандартных или негодных к службе машин («Шеффилды» обоих типов, машины 25 взвода, машины конструкции Некрасова-Благолюбова и проч.) в бронедрезины. Большая часть машин была сосредоточена в мастерских 2-го коренного парка полевых железных дорог в г. Савелово. Работы по переделке машин затянулись до конца войны и этот проект реализован не был.
«Трехколеска» Филатова, «Рено» с башней Мгеброва и облегченного типа
Всего в 1914 - 1917 гг. для русской армии были произведены и поставлены (включая самопальные, опытные, морские и зенитные) 701 бронеавтомобиль и шасси, из которых в России произведено 205 ед., импортировано - 496 ед. (фактически - 346 машин и 150 шасси).
* Так у автора, в таблице ниже показано 16 трехколесок.
Зенитные бронемашины читать дальшеДля борьбы с неприятельской авиацией в декабре 1914 - марте 1915 г. была сформирована 1-я Отдельная батарея для стрельбы по воздушному флоту. Вооружение ее состояло из 4 3-дюймовых пушек Тарновского - Лендера, установленных в кузовах частично забронированных (кабина и двигатель) 5-тонных грузовиков «Руссо-Балт» тип Т и 4 зарядных ящиков на шасси грузовиков «Руссо-Балт» тип М, также частично забронированных. С марта 1915 г. и до конца войны батарея успешно действовала на фронте. Позднее еще несколько подобных батарей было сформировано с использованием небронированных грузовиков «Уайт». Помимо этого, в декабре 1914 г. у английской фирмы «Виккерс» было заказано 16 автоматических зенитных установок на бронированных грузовиках «Пирлесс». Заказ был выполнен с большим опозданием - в Россию машины прибыли только к сентябрю 1916 г. В качестве базы было использовано шасси 3-тонного грузовика «Пирлесс», в открытом сверху бронекузове на тумбе устанавливалась 40-мм автоматическая пушка «Виккерс» со щитом (устанавливался уже в России) и круговым обстрелом. Вес машины достигал 4,8 т, мощность двигателя - 32 л. с., экипаж состоял из 5 чел., толщина брони - 8 мм. В октябре 1916 - январе 1917 г. установки свели в 4 батареи (1-4-я Отдельные бронированные батареи для стрельбы по воздушному флоту), однако из-за начавшейся революции на фронт они попали только в мае 1917 г.
Машина 1-й Отдельной батареи и «Пирлессы»
Бронеавтомобили Морского ведомства читать дальшеСобственными бронеавтомобилями обзавелся и флот. Для обороны сухопутного фронта Морской крепости Петра Великого было заказано 18 пушечных «Гарфордов». От армейских они почти не отличались (был увеличен боекомплект орудия и сразу же установлено заднее рулевое управление). Шасси для боевых машин были заказаны в США и прибыли в Петроград в феврале 1916 г. В ожидании их прибытия для крепости Петра Великого к июлю 16-го было забронировано два 3-тонных грузовика «Пирс-Арроу» (бронекабина, в открытом кузове 76,2-мм пушка во вращающейся башне, 2 пулемета). Позднее они использовались в Морском запасном бронедивизионе в качестве учебных. Прибывшие «Гарфорды» были забронированы в марте - декабре 1916 г. и составили Бронированный отдельный автомобильно-артиллерийский дивизион крепости Петра Великого. Одновременно был сформирован и Морской запасной бронедивизион. В 1917 г. флотские «Гарфорды» участвовали в боях под Ригой и на Моонзундских островах, потеряв 5 машин.
Флотский «Пирс-Арроу»
Бельгийский бронедивизион читать дальшеЧасть была сформирована весной 1915 г. во Франции из бельгийских добровольцев. На Западном фронте дела ей уже не нашлось и осенью 15-го она была отправлена на русский фронт. В октябре 1915 г. дивизион прибыл в Архангельск, в январе 1916 г. был отправлен на Юго-Западный фронт, где и пробыл до конца войны. В 1918 г. личный состав дивизиона покинул Россию, вернувшись на родину. В состав дивизиона входило 350 солдат и офицеров, 13 бронеавтомобилей (6 пушечных, 4 пулеметных, 3 невооруженных командирских), 6 легковых и 20 грузовых автомашин, 18 мотоциклеток и 120 велосипедов. Вооружение дивизиона составляли бронеавтомобили «Морс» и «Пежо» (вес 3,5 т; двигатель - 35 л.с., броня 3-7 мм, вооружение - 2 пулемета «Гочкис» (1 запасной) или 37-мм пушка, экипаж 3-4 чел.). Невооруженные командирские машины позднее были разобраны на запчасти, часть машин потеряна в боях, вместо них дивизион получил русские машины.
Бронеавтомобили «Морс» (с 8-мм «Гочкисом») и «Пежо» (с 37-мм пушкой), 1916 г.
Английский бронедивизион читать дальшеДивизион был сформирован по инициативе командира одной из британских бронечастей О. Локкер - Лэмпсона, взявшего на себя и большую часть расходов на его создание. В мае 1916 г. дивизион прибыл в Россию и в июне 16-го был направлен на Кавказский фронт. В сентябре того же года часть была переведена на Румынский фронт и до конца войны действовала на юго-западном направлении. В январе 1918 г. личный состав дивизиона покинул Россию, его матчасть досталась большевикам. Штат дивизиона включал 566 чел. (42 офицера) личного состава, 28 бронеавтомобилей, 22 грузовика, 7 легковых и 5 санитарных машин, 4 автоцистерны (1 для воды), 3 автомастерских, автокран, 47 мотоциклов и 3 радиотелеграфные станции. Вооружение дивизиона составляли 12 стандартных британских пулеметных «Ланчестеров» и 1 «Роллс-Ройс», 11 пулеметных «Фордов» (забронированные специально для дивизиона легковые «Форд-Т», с бронекабиной и открытым кузовом, в котором устанавливался станковый «Виккерс» со щитом) и 4 пушечных «Пирс-Арроу». Последние были построены на шасси одноименного 5-тонного грузовика и вооружались 57-мм пушкой (на 3 машинах в башне, на одной в открытом кузове со щитом, позднее на одной из башенных машин башня заменена 47-мм пушкой Гочкиса со щитом). Дивизион хорошо проявил себя в боях, особенно удачно действовали пушечные машины.
«Ланчестер» и «Пирс-Арроу» английского дивизиона ,1916 год